■カッコいい俺カー！！

　フィリップさんに撮影していただいた俺カーのしのい最終のラインだ。

　すばらしく縁石に乗っている。完璧じゃないか・・・・。ボディが擦りそうな程のベストライン。俺・・カッコよすぎる・・:-)

　ていうか、我がクルマながら、こんなクルマがサーキットで全開走行をしているってのは・・ど〜〜考えても信じられない(笑

　完全にスクラップ工場にある様なクルマだよナ・・コレ・・・・。

　クルマってスゴすぎる。

Comments

く（後略）

Posted by jaway at 2006年12月12日 23:41

首の曲がりが少なくなったね。
タイムアップの秘訣はやっぱり首だね。

Posted by 風来坊 at 2006年12月12日 23:57

一瞬、車種が分からんかった。ｗ

Posted by ちゃぼ at 2006年12月13日 00:26

>タイムアップの秘訣はやっぱり

せっかく（後略）にしたのに〜〜。（笑）

Posted by jaway at 2006年12月13日 09:59

>>風来坊さん

　でも、コレ、8月のヤツだから
　以前のエイトの時と同じなんですよね・・。

　ちなみにNCロードスターの耐久の時は
　全然曲がってなかったみたいです。
　何なんだろ(笑

>>ちゃぼちん

　謎カーです:-)

Posted by エイトリアン at 2006年12月13日 11:07

↑ロールバーにヘルメットがあたっていたので曲がらなかったのでは？

Posted by かねぴー at 2006年12月13日 19:10

↑バカ受け

Posted by jaway at 2006年12月13日 20:29

こうして見ると、かけそば号と比べて随分車高低いね〜。

バンパーが下がっているのはお互い様なのにwww

Posted by まる元 at 2006年12月13日 23:00

>>かねぴーさん

　俺もそうだと思ったんですが
　思ったよりもロールバーに頭が
　当たることが少なかった(というかなかった)ので
　ロールバーがあるが故の
　心理的圧迫だったのかも知れません:-)

>>まる元さん

　一応、ヌケきった車高調ですので(笑

Posted by エイトリアン at 2006年12月14日 07:20

この車、楽しそ〜
乗ってみて〜

Posted by 雅 at 2006年12月14日 10:34

ああ、しのいサーキットまで来ていただければ
いつでもどうぞ。

名古屋→宇都宮 という、恐ろしい距離ですが・・:-)

Posted by エイトリアン at 2006年12月14日 10:43

>ヌケきった車高調

せっかくの調整機能があるのに車高の調整しないの？
それにダンパーが抜けてもダンピングは減っても車高は落ちませんよ。

Posted by jaway at 2006年12月14日 11:32

うっ。。。そ、それはちょっと。。。
いつの日にか。。。(- -;

Posted by 雅 at 2006年12月14日 12:08

しのいで待ってますヨｗ

Posted by エイトリアン at 2006年12月14日 12:54