■たっぷりメンテナンスしまくりだエイト！

　俺はあんまりメンテナンスとか自分でやらない人間だったのだが、なんだか、色々とやる様になっちゃってるな・・・。

　ということで、高さのあるウマを使って作業したワケだが、かなり楽ちんだった。
　やっぱりこの手の作業ができるのってマジいいね！

　土曜日の朝にジャッキアップしてウマに乗せ、土曜の夜はちと立川まで遠征したりする予定があったので、そのままウマに載せたまま放置。んで日曜の朝からまた作業継続〜、みたいのができるのはマジいい。



　ちなみに作業項目は、RE雨宮東砂工場風に、ガラスにリストを貼り付けなんてのを真似してやってみた。コレ、いいね。終わったらはがしていくってのやると、なんか気持ちいい！



　なお、この作業の前に一番のメインとして、プロミューローターのディスク交換ってのをやった。



　やっぱりプロミュー SCR-PROはいいね！
　交換ディスクはちと高いケド、やっぱ長持ち。まず割れたりしないし。
　1年数ヶ月くらい余裕で持った。




　だけど、六角のネジがナメるコトが時々ある。

　なので、ボルトの頭をサンダーで切れ目を入れて、んでショックドライバーのマイナスを使って回すという無理やりパワープレイをやる。

　コレ、なかなかいい感じの技だと。



　交換も終わって装着ナリ。
　やっぱりキレイ・・。



　それからリアタイヤハウスのマッドガード？内張り？を外す。
　パラシュート効果削減・・みたいなコトを期待して・・・

　でも、単にこの内張りを外してしまうと、エアロがちんちんぶらぶらソーセージしちゃうので、その固定をするためにアルミ棒をまた活用。



　マフラーが無い方は完全に空気が抜けそうなイメージ。
　こりゃ空力ありありか！？

　・・という妄想・・。



　それから助手席ウィンドウを操作できる様なショート処理を。
　現在、助手席のスイッチを撤去しているのだが、そうすると運転席からも操作できなくなっちゃう。まぁほとんど困らないんだけど、時々不便だな、と思うコトもたま〜にあるので、じゃぁってコトで処理をば。



　こんな感じでショーティング！
　あとはズレない様にテーピングしてまたカーボンドアに収めたゼ！

　写真撮ってないケド、カーボンドアには隙間テープ貼って少しだけバージョンアップもしたぜ。

　その他、せっかく高いウマに上げたので、背板に乗って車体下をチェックしたり。サイドスカートの固定がぶっ壊れてぶらぶらしてるトコロを固定したりとかも。

　ちぅことで、こういうメンテナンスdayってのもいいねぇ。
　でも疲れた。風呂はいってぷは〜した。