富士ショートでは、ライセンス走行枠でドリフト枠っちぅのがある。
ってのはまぁ知ってたんだけど、あの1コーナーを全開で流しっぱなしで行くってのを良くみていたので、俺はあんなの無理だわ・・と思って、ココを走るのはしばらく先だろうと思っていた。
が、先日のTC1000で少しケツとか滑らしたりしてみたところ、JZX100、結構ケツ出したりコントロールするの、かなり楽じゃね？ってのが改めて良くわかってきた。
なので、無理しなきゃ富士ショートでもなんとかできるかも！？と勝手に思い込み、無謀にも、定常円とかマクツーで試す前にいきなりコースでドリフトチャレンジ！となったワケだ。
ドリフト枠は午後からなので、昼頃行ったら1個ピット空いてたので使わせてもらうことに。ラッキー。富士ショートは不人気だから、結構こういうコト良くあるよね。
タイヤはアルテッツァ純正ホイールにつけたフェデラルSS595。eタイヤ秦野店で購入した、いわゆるウ○コタイヤに近いモノ。
で、走行してみたのだが、まぁそりゃへったくそサ(笑
2コーナーで何回もスピンして回ったな。
あと、1コーナーを3速で突っ込んでいくのがセオリーらしいのだが、最初の頃はとても無理無理～って感じで抑え気味で入っていたのだが、良く考えたらエイトで俺たち、ブレーキングドリフト状態で突っ込んでいたよなぁと思って、まぁなんとかなるか？と思って3速でちょいフェイント掛けてサイドとか引いたらとりあえず2コーナーまでは繋がる様にはなった。が、どうもキレイにいかない。結構ケツ流しを抑えないとスピンしちゃうし。むむむ、結構難しいゾ。
でもまぁ、事故もトラブルもなく走行終了できたのは何より。
なお、ハワイさんから譲ってもらったスポーツ走行割引券を使ったら、1本600円で走行できた。超安すぎ～～♪
終わった後のタイヤ。
ボロボロだが、トレッド剥離もなくまぁアリだな。
なお、エアはフロントピンソ2.9、リアフェデラル3.2スタート。
走行終了時点でフロント3.2、リア3.6くらい。まぁこんなもんか。
ん～～、でも、ドリフト、楽しいってのはわかるわこりゃ。
単純にコントロールの楽しさ、みたいのを楽しむって感じ。タイムタイム！ってんじゃなくて、こういうのもいいかもね。アリだわ。
でもやっぱ、富士スピードウェイはいいね。近いしなんか気分も盛り上がる。
あ、そーいやJZX100って、リアからローダウンジャッキ突っ込んでシコシコできるのね。便利だわ。エイトだとガレージジャッキとかじゃないとデフんところに入らないし・・。
あと、実はこのスロープすらいらないことが判明。JZX100ってすげぇな。こーいうところ楽ちんだわ。
てな感じで、ドリフト初体験を満喫したマクトゥリアンでした。一緒に走ったドリフト枠の皆さん、回ってばっかですみませんでした・・・。
またドリフト枠はしろ～っと。
エイトリアンへのご連絡は
なんか店に来た時よりベタベタな気がしますが、現地で車高調整とかしたんですか?
フロントリップ下の隙間を見てそう感じます。
後ろをジャッキアップしてるので、ベタベタに見えるだけでござる・・サーセン・・・。