SHOH1っつぁんから、11.6vじゃもうヤバいと言われてしまった俺のカオスバッテリー、いつ交換したんだっけ？と自分のblogを見返してみた。
(1)初めてカオスバッテリーに変更⇒2009年11月
■バッテリーを55B19Rに変更だエイトッ！！
(2)そのバッテリーが死んじゃったので買い替え⇒2013年5月
■死んだバッテリーとローター交換だエイト！
(1)と(2)は3年半。使い方はほぼ変わらず、通勤には使わず、サーキット往復と時々お出かけ、みたいな感じ。
となると、2013年5月＋3年半＝2016年11月・・・
あれ・・？も、もーすぐじゃん！！！
やっべぇえ～～～！！
ホントにマジ買わないとだめ・・？
ちなみに、カオスバッテリー、55B19Rはもう存在しないのね。
60B19Rになってる。
55と60ってなによ、と今更調べてみた。
>自動車用バッテリの知識：バッテリ形式の読み方｜一般社団法人 電池工業会
「バッテリの総合性能（始動性能・容量）を表します。数値が大きいほど性能がよくなります。（50未満＝2刻み、50以上＝5刻みの表示になっています。）」
なんか計算方法も掲載されているけど、良くわかんねーけどまぁ、スカウターで53万と出る方がいいってのと似たようなモンだろ:-)
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で、楽天だと4,709円。安すぎじゃねーか。すげぇ。
まだ終わってないケド、買っておこうかなぁ・・・。う～ん・・・・。
エイトリアンへのご連絡は
なぜ日産リスペクトコメントｗ
え～！？1年半で終わったんですか？
俺、セキュリティ付いてますが結構持ちますヨ。
なんでなんすかね。すげー電装系付けてる・・とかなさそうですしねえ・・。
変だよね･･。バッテリ上がりの救援に来た JAF の人も？な感じでした。キー切ってもファンが回っているのは危ない気がする･･。
IC 降りたら D レンジでクールダウンを心掛ければファンが回り出さないので、関係あるのでしょうね。
それは正常な水温高温時の動作ですから、気にしなくてOKですよー。