■エンジンOH後のパワーチェック&セッティングだエイト！

　俺の今回のエンジンは、ローター、ローターハウジング新品、サイドインタメは程度いい中古で、そしてセラミックのアペックスシールを使っている。

　セラミックのアペックスシールなので、アペックスのあたりが出るまでは当分先だろうということで、2000kmで慣らしを終え、一回シャシダイで慣らし後の最終チェックを実施してもらった。その時で263ps。あれ、いまいち・・。

　前回のOHでは、なんと278psも出ているので、15psも落ちている、とショックだった。
　ただ、前回のOHはローターハウジングもローターも何もかもそのまま使い、折れたエキセンを変えただけという状態だったので、慣らしはほぼいらない、ほぼ出来上がった状態のエンジンだったというのがある。

　なので今回、3000kmと1000km距離を伸ばしたことと、8/12、8/17と2回サーキットで限界までブン回した時にどうなるのか？という観点で、オーストラリアに向かう最後のセッティングも含め、シャシダイでのパワーチェックを実施。

　その結果が、269psという感じ。係数なしは222.6ps、トルクは22.8kgm。

　少し上がってる。やはり慣らしでチンタラ走ってたのと、ブン回したのではまた違うというのがわかる。

　あと3000kmくらい走ったらもっといい感じになるのかな。なんにせよ、前回とほぼ変わらないパワーが出ているので、エンジンとしては概ね問題なし。あとは俺の走りだけだ。

　下記はパワーチェックの様子。結構怖い(笑

eightlien / エイトリアン@8/30エイトリアンカップ鈴鹿
俺カーのパワーチェックの様子。後ろに立ってると怖いのでちょっと避けたビビりな俺ｗｗｗ
#カッコいい俺カー
#RE雨宮
#パワーチェック動画
#今日は269馬力
#モザイク職人 https://t.co/ViAwquNDeU　at 08/24 19:45

　あとはデフ・ミッションオイル交換したりなどなど。

　さ〜てやったるど〜！！