■今更ながらエンジンの切り方について

　エイターさんのプラグがカブったという日記のコメントに、エンジンを切る前に空ブカシはカブる原因てな内容があったので、ちとビビっている。

　というのも、俺はエイトを買ってから今までずーっと、ブォーン＋即切りってのをやってきた。ディーラーの担当者が納車の際やっていたのを見て、あ、俺も真似しよーって思ったのがキッカケだ。その担当者は「カブんないようにやってるんですよ」と言っていたのだが、まさかずーっと勘違いし続けてきた…？？

　や、ヤバス…。

　誰か教えてください…。

　騒音問題は別扱いで、ブォーンはアリかナシか？すげー不安。今までカブったことはないから大丈夫だとは思うケド、実はエンジンにすげー悪いんだ、なんてだったらイヤ〜ん、だ。マジでメカ系ヨワいので、ご教示ください！

Comments

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212703192

Yahoo知恵袋にありましたよ。私も、あれは無意味だと思って
いたのでやったことありません。6万キロ以上走っていますが
プラグのかぶりも経験無しです。

Posted by のんちゃん at 2008年06月05日 13:48

カブリ防止ならエンジン切った後にデチョーク操作した方が良いんでは？

空ぶかしでも急なアクセル操作だと増量補正が入るはずなので、どちらかと言うとカブリ易くなると思います。
ゆっくりと吹かして止めればカブリ防止になるかも知れませんが、燃料の無駄かも。

で、SUとかの古いキャブ車だとキャブ内パーツの固着防止とかでやっておいた方が良い場合もあります。

Posted by jaway at 2008年06月05日 14:33

はじめまして。
いつもコッソリ見させて頂いています。
　
エンジン切るときの空ぶかしですが、自分のディーラでもやっていて、何でそんな事をするのか聞いたことがあります。
その時は、エイトリアンさんと同じく
　1. 空ぶかしをする
　2. エンジンを切る
　3. RX-8はもちろんキャブではないので、エンジンへガゾリンの供給が無くなる
　4. 完全にエンジンが停止するまで、残った余分なモノが排出される(デチョークと同じ効果)
という事で、カブりにくくすると聞いていましたが…どうなんでしょうか。
例え、jawayさんの言うとおり増量補正が入ったとしても、3.でガソリン供給がカットされるのでカブりやすくなるとは考えられないのですが。。。
しかしエイターさんが、この動作でカブったのであれば気になります。

Posted by manabubu at 2008年06月05日 16:32

私は「空ぶかし否定派（意味なしと思っていた）」だったのですが、私自身の経験則から言うと、空ぶかしはした方がかぶりにくい、です。

ただ、やってもやらなくてもエンジンが全くかからないような事態になったことはないです。空ぶかしをしないでエンジンを切ると「かかりにくい（一度では始動しない、スターター回す時間が長い）」状態になる確率が高い、という意味です。

理屈は分かりませんが、5年間乗り続けた経験則です。

Posted by さわじぃ at 2008年06月05日 22:49

気分派です。
持論ですが…サーキット走行したクーリング後はあまりやりません。プラグも熱くなってるだろうし…ただアイドリングが不安定な状態だった場合、もしかしたら冷却のために燃料多めに噴いているかもしれないから（気分で）吹かし切りします。なるべく空気入れたいから切った瞬間にアクセル全開にします。

ただよくわからんのはロータリーってオイルも噴いてますよね、昔は機械式だから必ず出てたと思うけど電気的に制御してるレネシスはどうなんすかね？

あとプラグがカブるのは燃料だけじゃなくブローバイガスも関係あると思います。冷間時には燃料も多めだし、各部のクリアランスも大きいからブローバイも多く、プラグは冷たい。だからカブりやすい。てな考えです。
でもしばらく（一週間とか）乗らないでエンジンかけようとしたらカブった。なんてのは過去の経験だとインジェクタとか本格的な故障だと思いますけどね。

なんだか話がまとまりません（笑）
不安定な時は吹かす！しかも気分！とやり続けてかからないほどのカブりは一度きりだす。（デチョークでかけましたが）

Posted by のびぃ at 2008年06月05日 23:52

私の行きつけのディーラーでは空ぶかしするとカブりやすくなるって言ってました。踏んだ瞬間に燃料増量するから。
気持ち的に空ぶかししたかったら、ブォーって回転上げて、上げたままの状態をキープでキーオフして下さいとも言ってました。
同じ系列のディーラーでもばらばらなんですね。
つまりどっちでもいいってことなのかなぁ。

私は何もせずすぐキーオフしちゃいます。それの方がエコカッコイイから！

Posted by ken_rx8 at 2008年06月06日 00:33

おいらも出先(再始動までの時間が短い)ではエンジン軽く吹かしてカット、そのままアクセル底踏みで終了かな。
帰宅時は近所迷惑なのでアイドルのまま即切りする。
ぶっちゃけその場その場で適当なんだけど、今んところカブった経験はないわ。
強いて個人的特長を挙げれば、ブン回し乗りなのと、消耗部品の交換サイクルが早いこと、くらい？
職種柄、定期メンテで見込み交換ってのが癖になってるかも。

Posted by 太郎 at 2008年06月06日 01:03

オレは一度もふかして切るっていうのはやったことないっス。
かぶったこともないッス。
ちょっとかかりが悪かったが３回（４年４ヶ月）
ちょっとした運なのかもネ

Posted by ぱらら at 2008年06月06日 01:38

完全にカブっちゃったのは未経験ですが
「キュキュキュ･･･カッカッカッ･･･ぶおん」は
年に数回あります。
周囲の状況により普通にエンジン切るか煽り切りするか
使い分けてますけど、感覚としてはさわじぃさんに近いです。

でも煽り切りしても「キュキュキュ」は起きる時には起きるんですよね。

Posted by かめきち at 2008年06月06日 02:16

みなさんありがとうございます。

しかし・・逆に良くわかんなくなってきた(笑
どっちにすりゃい〜んだよ！！！:-)

まぁ好きにすれば良い、という回答になりそうな気配ですが・・・・・

収穫としては、ブォ〜ンをやる人が結構いたということかな。
どっちに転んでも、仲間が多そうなので安心しますた(笑

Posted by エイトリアン at 2008年06月06日 14:01

その程度のことでは問題が発生しないように今時の車は出来ていると思います。
実感としてぶおーんとする人は多いように思いますが私はいちいちふかしたりせずにそのままエンジン切ります。
始動時も暖気なんかろくにしないですぐにゆっくりですが動き始めます、暖気時間と言えばiPodつないで選曲している時間くらいです。

Posted by くりのぶ at 2008年06月07日 21:45

くりのぶさんこんにちは

私もそう思ってるんですが、「今時のクルマ」にREがちゃんと入っているか？という点だけは若干不安です(笑

だって、今時のクルマでプラグがカブるって・・・・ちょっとありえないですよね・・
あと、10万キロくらい走るとOHが必要な個体が出てくるとか・・・

Posted by エイトリアン at 2008年06月08日 04:15