2017年08月22日

■セントラルサーキット走行のお誘い

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 名神タイヤの宗藤さんに案内してもらい、兵庫県にあるセントラルサーキットを見学してきた。

 名神タイヤPresentsという形で、セントラルサーキットのタイムアタックイベント、CTACのメインスポンサーという形で宗藤さんは関わっているとのことで、お誘いを受けている・・のだが、2018年1月21日って、エイトリアンカップ筑波のまさにもろかぶり時期なのでちとキツいと思ってる。

 ただ、別のスケジュールなども含め、今後同イベントの参加を見据え、セントラルサーキットの走行経験を積んでおきたい!ということで、10/14(土)に走行会があるみたいなので、参加しようかと計画中。

 レースイベントなので、フリー走行・予選・決勝とあるみたいなのだが、台数がある程度集まればタイムアタック枠も作ってくれる、という話もあるので興味のある方はぜひ!
 今んところ、ヒロシPart2さんが地元だってコトで興味持ってくれています。

 なお、RX-8ではほとんど走った人いないハズなので、今ならどんなタイムでも全然恥ずかしいとかなく、タイムタイム!とならずに走れるハズ。

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 関東からだと、岡山国際サーキットから1時間ちょいくらいは早く到着できる感じです。
 高速降りたらすぐってのもメリット!

 興味ある方はご連絡ください。

 色々と走れるコースを増やしていくと、結構楽しいですよ!

posted by エイトリアン at 00:43| Comment(3) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月17日

■群馬県渋川市にあるD'zgarageにお邪魔してきたエイトッ!

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 先日のHAKONE8DAYにご協賛くださったD'zgarageさんにお礼も兼ねて、ちょっと遊びに行ってきた。

 お盆の時期なのでちょっと渋滞が心配だったのだが、朝見たらまぁなんとかなるかって程度だったので、Goしたら、全然ダメ・・一旦圏央道から下道を降りてまた高速に、みたいなコースをナビが案内していたが、下道を進む間に時間が経過し、そのうちに関越もハンパねー渋滞になっていってもうシッチャカメッチャカ。

 で、結局関越の上〜〜の方まで下道で行って、やっと高速乗った〜と思ったらまた渋滞するってんで、高崎で降りて下道でD'zgarageに。通常なら3時間程度で済むところが、4時間半くらいかかってかなりゲンナリ・・。

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 そういや途中で、横田基地の脇を通った。懐かしい。
 俺、昔ココで駐車場造成のバイトしていたんだけど、横田基地の非日常っぽさがとても良くて、ここのバイトはすごく良かったな〜って未だに覚えている。アメリカではファーストフードのジュースは飲み放題、って文化はココで知ったw

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 で、現地に到着して岡田さんに挨拶したりなんやかんや。

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 ハチロクカレーも食らう。コレ、うまいじゃん!
 辛さもマイルドだし、アリだべ。

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 そういやプリン買って帰るの忘れてた。
 はう・・。

 ホントはキャンギャル洗車もやってもらう予定だったのだが、渋滞が恐ろしくて空き時間まで待って作業してもらうといかん時間になりそうだったので早めに退散。

 しかし帰りも渋滞が発生しだいぶ苦労した。う〜ん、このお盆の渋滞、ちょっとハンパねえナ。

 ということで、一度行ってみたかったD'zgarage、訪問できてえがったわい!!

posted by エイトリアン at 15:28| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月01日

■筑波サーキットコース2000ライセンス走行でのトランスポンダー計測サービス開始だエイトっ!

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前からお伝えしていた、TC2000での計測サービス、公式に告知されていた。

筑波サーキット:タイム計測サービス開始のお知らせ

「レースや走行会などで行っている計測システムとトランスポンダーを使用し、ラップタイム・セクタータイム・最高速が記載されたリザルトをご提供します。」

おおおー!セクタータイムや最高速まで!マシンのコンディション確認に超最適じゃんっ!!

「□タイム計測サービス料金

・1,000円(トランスポンダーレンタル料金含む)
・お持ちのマイポンダーにて計測する場合 500円」

ちゃーんとマイポンダー持ちにも考慮した価格設定。う〜ン!筑波サーキット、わかってるぅぅぅ〜ン!!

ライセンス走行のランキングの筑千職人のTC2000版も予定されてるらしい。うほーっ!まぁでもTC2000でランキング…となると、結構ガチガチになりそーだけど、まぁそれもやってみての話だよナ。

やー。しかしとってもいいかんじー!


posted by エイトリアン at 07:48| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月13日

■夜のタイヤ組み換えだマクツーっ!

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ミセガワさんとこに行く時間がなかったので、湘南宅配ピットマンさんに無理をお願いして、夜に作業してもらう。

そう

マクツーのドリケツタイヤ交換だ。

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有り得ないサイズ感。

RX-8純正の8Jホイールに265のグッドイヤーRS-SPORTをハメハメ。高島さんからもあんま推奨しないサイズだよーと言われたが、難なくこなしてくれるのはさすが。

にしても、このサイズだとエアは普通に入らないんだナ。知らなかった。

ドリケツとは言え、廃棄される265とかを使うこと考えると、9Jくらいのドリケツ用ホイールが別途あったほーがいーんだろーなと改めて感じた次第。

にしても、俺、だんだんドリケツ、贅沢ハイグリップになってきてるんだけど…。なお、次はなんと、RE-71Rをドリケツにする予定…。おおお…恐ろしい…。

ていうかちゃんとケツ出したまま維持できるかな?

そのあたりも楽しみ!

次のドリフト走行は、16日(日)に富士ドリパでTKくらぶ走行会なり。

なお、翌日は富士本コースでRX-8のテスト走行(ライセンス走行)。富士ばっか行ってんな(笑

posted by エイトリアン at 23:06| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月04日

■8/2のエイトリアンカップ鈴鹿に向けて

 とりあえず鈴鹿サーキット、ほぼ1年近くぶりなので、いきなりエイトリアンカップで走って結果なんて出るワケもねーので、ライセンスを更新して(するの放っておいてしまったw)、ちょっと7月21日のクソ暑そうな日でも走ってこようかと。

 とりあえず2本走行して、練習・練習だ。

 タイヤはA052。255/40R18とハマちゃんとガチンコサイズ。

 ドライバーは、相手が谷川さんなので圧倒的にビハインド。勝てるワケもねーしベストタイムでもかなり水を空けられているので、どれだけ差を縮めることができるか?というシミュレーションの場にするつもり。

 なお、現時点でのエイトリアンカップ鈴鹿の空き状況だが、あと6台。
 この時期なので、満員には恐らくならないとは思うが、30台程度でワンメイクで走行できるって、すげぇ贅沢三昧すしざんまい。

 なお、現時点での各クラス別申し込み者数は下記の様な感じ。
 OPEN-Rが多いゾ!珍しい!w
 Expertが少ない。シリーズ戦を有利に進めるチャァ〜ンス!

 まだ募集中。お待ちしてまーす。

RX-8 OPEN-S 0
RX-8 OPEN-R 4
RX-8 Expert 4
RX-8 More 9
RX-8 Light 3
RX-8 AT 1
RX-8 TireLimit 5
RX-8 SHOP 2

<走行会小計> 28

posted by エイトリアン at 11:25| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月25日

■RX-8、とうとうオールペンしてみたエイト!!

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 あ、念のため、俺のエイトじゃありませんw

 twitterで知り合ったつよしさんが、いつもDIYオールペンで奇抜wな色にしているので、費用感を聞いたら、5〜8万くらいで、という。えええッ!?そんなもんなの?10万じゃないの?
 仕上がりはもちろん腕に依るわけだが、このあたりの勘所をつかみたいので、ぜひ次塗装する時は手伝わせて欲しい!と依頼していたところ、今回の手伝い機会を得た、というワケだ。

 場所は横浜?港北インターの近くにあるレンタルガレージ サンエースさん。

 元々工場だったみたいなトコロをレンタルガレージとして貸し出していて、2柱リフト×1、平場×1〜2箇所、塗装ブース×1って感じ。塗料は自分で持ち込みで、ある程度の工具は有料で貸出アリ。

 土曜日にパーツ外し⇒サンダーで足付け⇒マスキング⇒塗装 日曜にパーツ組み立て、みたいな感じで、ホントは土曜日に行きたかったのだが、予定が合わず断念で日曜に行っていたというワケだ。

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 フロントバンパーなどの装着をしたり。

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 小物パーツを塗装するつよしセンセイ。

 ん〜〜、結構慣れてないとこの辺、ハードル高そうだなという感触。何回か自分でもやってみて、やっとこさできる様になるかなってトコロかな。足付けも手伝いだかった。このあたりの力の加減とかそのあたりも知りたかった。

 でも、ホントこーいうの、楽しそう。
 正直、クオリティとかは業者に出すより低い。だけどんなの当たり前。ソコじゃないんだもんな。例えば塗装が完全にヤレてしまったクルマを安く入手して遊びカーとして仕上げる、なんて時とかすげーサイコーじゃんって感じ。あと、ボンネットだけ熱で色あせしてきちゃったなんて時にボンネットだけ塗る、なんてのはアリだべ。

 あ〜楽しそう。

 またお誘いください!>つよしさん

posted by エイトリアン at 20:18| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月23日

■俺カー謎のトラブルの原因はたぶんコレ!?だエイトッ!

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 先日の箱根でテストしたのは、33パイに小さくしたステアリングの具合を確認することと、もう一つ、実は、謎のガス欠症状を確認するのも目的の一つだった。

 というのも、メーター読みで概ね半分チョイ下くらいのメーターだったのに、交差点で右折してブォーンと吹かした途端にガクンと筑波2ヘアガス欠症状みたいのが発生して、こりゃなんだ!?マジか?と超焦ったからだ。

 そしてそのまま箱根に向かう途中、どうもガソリン残量メーターの動きがおかしい。全く動きがないのだ。コレはもしかしてメーターのトラブルか?もし箱根走っててガス欠にでもなったらマジシャレになんねーと思って、道路反対側のガソリンスタンドに入ろうとして右折Uターンしたら、またもやガス欠発生。コレ・・マジやばくね?トラブル・・?

 で、20リッターを入れて箱根を走ったワケだが、ココでは全くガス欠は起きなかった。ただ、箱根でエンプティーランプが点いたが、帰る途中になぜかメーターが戻りエンプティーマークが消えただけじゃなく、1/4近くの表示にまで戻り、なんかこりゃおかしくね?とは思っていた。

 家に置いてあるOBDテスターでフロートのデータを読み込んでみると、メーターの位置とFuelLevelについては同期している模様。つまり、メーターは壊れてない。

 う〜ん、こりゃポンプかなぁ・・と思い、今回のリコール対応で良いタイミングなので預けて今日納車だったので状況を聞いたところ驚くべき事態が。

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 ディーラーメカからの説明によると、なんとコレクタータンクの一部の部品がタンクの中でどっかいっちゃってるとのこと。また、フローターも外れて横になってるとかそんな状態らしく、メーター表示はまだガスはあるという状況に見えたが、実際には完全にタンクの中は空っぽ状態だったとのこと。

 な〜る〜ほ〜ど〜!!つまり、ポンプの異常とかじゃなくて、右折時に発生したガス欠症状は、ガス欠「症状」じゃなく、リアルなガス欠だったということか!!!!

 なんだよ〜〜。

 で、なんか中でパーツがどっかいっちゃってるみたいなので、タンク外して作業するので預かり期間が延長になったとのこと。くうううう。ありがたいが明日TC1000を予定していたのでショック・・。

 ん〜〜、でもやっぱり、あの事故の影響なんだろうナ・・と思っちゃう・・。
 燃料タンクの中にまで影響していたのか・・う〜ん・・・う〜ん・・

posted by エイトリアン at 21:19| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月14日

■エイトリアンカップ鈴鹿の移動計画など立ててみたエイト!

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 8/2(水)のエイトリアンカップ鈴鹿ですが、現時点で26台のお申込みアリで残り 8台です。
 平日ど真ん中過ぎてアレですが、ぜひお申込みお待ちいたしております。
 ライセンスナシで同時走行台数34台はお得だと・・思って設定しています・・・。
 それでもちょいとお高めなのはご容赦を・・。

yajirusi.gifDELTA Presentsエイトリアンカップ in SUZUKA 3rd(第49回エイトリアンカップ) イベント詳細・申込みはこちら


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 REVSPEEDミーティングでの鈴鹿イベントは、25800円から29800円に値上げしたとのことですので、それを考えてもお得!!

 んでエイトリアンカップ鈴鹿の計画だが、走行開始が14:30。準備などを入れたとしても、11時くらいに現地ピットに居れば十分なスケジュール。概ね鈴鹿までの所要時間は5h程度。逆算すると6時くらいに家を出ればちょうど良い感じ。

 ただ、やはり平日なので高速料金が高め。

 だとすれば、深夜割引を使って、例えば以下のスケジュールで検討してみた。

 02:30 起床
 03:30 出発
 08:30 鈴鹿到着
 09:00 風呂
 09:30 まったり
 11:30 ピット到着

 みたいな感じか?

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 鈴鹿の風呂休憩場でまったり仮眠なんてのもええかもな〜。
 ここ、エアコン効いてるし飲み物もセブンティーンアイスクリームもあるし(笑

 そんなまったり感漂う感じで走行会参加もたまにはいいね!

 あ、ライセンス所有者の方、鈴鹿風呂のチケットあったらくださいw


 
posted by エイトリアン at 23:30| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月12日

■筑波サーキットで黒い天使に出会う!

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 昨年のエイト祭ファイナルで、ある親子に出会った。
 全身黒ずくめのバンギャ風。この暑いのに・・とすごく印象的だった。

 で、こないだのファミラの日、ピットで作業してたら、なんか似たような雰囲気の人が通り、あれ?と思ってその人が乗り込んだクルマを見てみるとRX-8じゃないか!こりゃ間違いない!思わず声を掛けた。

 先方も覚えていて下さっていて、少し会話する。
 俺の疑問である、「今日はいったいサーキットにどんな用事ですか?」を聞いてみる。この日はイベントらしいイベントはほぼなく、ライセンス走行かJAF戦くらいだったので。

 そしたらななななななんと、エイト祭で影響され、サーキット走行を少しずつ開始し、なんとこの日はAライ講習会でJAF A級ライセンスを取得する予定とのこと。
 すすすすすすすげぇえええええええ!!なんかすげぇこういうの、嬉しい!!

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 愛車もイケてる!そしてクルマも黒い!

 こうやって、いろんなエイト乗りに影響を与える様なイベントを続けて来たんだなぁ・・としみじみ想い、とてもなんかグッと来る。自分の行動が誰かに影響を与えるって、なかなか普通の人生で味わえないダイナミズムだよな。マジありがたや!

 ぜひまたお話しましょう!>Kさん



 
posted by エイトリアン at 00:12| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月11日

■気温32度でTC2000 3周走行した時の水温・油温・・恐怖!

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 気温32度でTC2000を全開3周した。
 チラりとメーターを見ると、水温115度と激高だったのでもうやめた(笑

 水温高すぎ・・。

 その後も1周走行して110度overになるのでまたクーリング、もちろんヒーター全開、みたいな感じで走行したワケだが、結構キツいねこりゃ・・。

 やはり真夏はキツいのか!(当たり前

posted by エイトリアン at 23:09| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月10日

■今夜24:00から8/2(水)エイトリアンカップ鈴鹿申込み開始だエイト!

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 8/2(水)に開催される、DELTA Presentsエイトリアンカップ in SUZUKA 3rd(第49回エイトリアンカップ)の申し込みは今夜24:00から!

 写真は「結城 明日翔(ゆうき あすか)さん」です。
 エイトリアンカップでお見送りしてもらい、画像を使わせていただいております。
 ぜひ皆さん彼女も応援してください!

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 真夏のエイトリアンカップといえばエイト祭?いえいえ、今年は鈴鹿です。
 鈴鹿の本コース6kmを全開で駆け抜けましょう。

 今夜です!お申込みお待ちいたしております。

yajirusi.gifDELTA Presentsエイトリアンカップ in SUZUKA 3rd(第49回エイトリアンカップ) イベント詳細・申込みはこちら

posted by エイトリアン at 21:26| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月04日

■ターンパイクで写真撮影とHAKONE8DAYの追加下見に行ってきたエイト!

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 ちょっとMAZDAターンパイク箱根(←今の正式名称はコレだぜ)に写真撮影に行ってきたので、素敵な俺カーの写真と共に色々お届けしたい。あ、単に俺カーカッコいいでしょ?っていう自慢です(笑

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 富士山と俺カー。
 てっぺん、獲ったるで!そんなテーマです。

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 にしてもこの日はマジ良い天気。サイコー。
 富士山も芦ノ湖も見える〜〜!やりぃ〜〜!!こんな日、めったにない。いい感じ。

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 で、HAKONE8DAYの会場を下見したり、台数何台入れられるかの現地調査を実施。

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 現地を見たトコロ、とりあえず台数自体はガンバれは75〜6台はイケるコトが判明。
 あと、ちょいと押し込めばさらにあと5〜6台はイケるかな?
 キツッキツだからソレはナシだけど。

 や〜でも気持ちイイ日だった。ターンパイクはやっぱり素晴らしいコース。何度走ってもホントに素晴らしいナって思う。

 また来よう。

posted by エイトリアン at 15:27| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月27日

■HAKONE8DAY 2時間チョイで満員になってしまった様です

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 7/8(土)に企画しているHAKONE8DAY 2017だが、募集枠70人が募集開始からわずか数時間で満員となってしまった・・。

 まさかここまで大人気イベントになるとは、この海のリハクの目をもってしても見抜けなかったワイ・・・。

 たくさんの皆さんからのお申込み、本当にありがとうございます。

 にしても、connpassでの申込み、今回は色々と学ぶところがたくさんあった。
 これらシステムの挙動を理解した上で申し込み制度を設計しないと、申込みする方に迷惑を掛けてしまうので、次回以降のイベント開催ではクオリティを絶対に上げていきたい。

 また、想定よりも「クレジットカード」のハードルは結構あるイメージだったかな。カードではない対応希望者が約10%くらい。この辺も厳密な運用ルールを決めていきたいところ。

 あとtwitterには先行してupしているが、申込み車両の状況は下記の様な感じ。
 男女比が1:10を超えているのがびっくり(笑
 男62人 女8人とスゴい割合!

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 コレを見ると、さすがのウィブル。あと同数で後期の白(クリ白)も多いって感じか。

 俺的には、初のミーティングイベント主催なので(エイト祭はサーキットイベント+ミーティングなので、ミーティングだけってのは初って意味)、コースイベントに手が取られない部分、ミーティング部分に力を入れていける様にしていきたいかなというのが現状の強い想いだ。

 なお、現時点でキャンセル待ちが10人くらい。本当にありがたい話だ・・。

posted by エイトリアン at 22:42| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月23日

■HAKONE8DAYのオフ会会場のイメージを紹介します

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 7/8のHAKONE 8 DAYの会場イメージをお伝えします。

 場所は上記のような、少しバナナ形状というか、奥側に向けて曲がっていく、という様な形の会場になっています。

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 入り口から見たイメージ。S2000とバイクの方が写り込んでしまいました。ご容赦ください。

 こうやってみると、奥側の部分が見えなくなるのがおわかりかと思います。意外と会場は広いです。
 手前と奥側はかなりの距離あります。
 なので、本部・受付はちょうど真ん中あたりに設ける予定で、みなさんがなるべく分断されない様にするつもりです。

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 一番手前側の駐車エリアです。白線が引かれているので駐車は楽です。車止めは結構低めなので、マフラーが当たる方は少ないかも?

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 その奥側も似たようなモノですね。ちょうどバイクの方がいらっしゃるところから、車止めがなくなりますので、後ろにはご注意ください。
 なお当日ですが、駐車は車体色別に区分けするつもりです。
 クルマの誘導・駐車の誘導など、参加者の皆さんのご協力も何卒お願い申し上げます。

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 上記の場所の反対側です。こちらにも白線が引かれていて駐車スペースとなります。写真でおわかりのとおり、車止めはありません。

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 そして一番奥側、こちらが砂利の場所になります。このエリアの駐車になると、せっかく洗車したお車を汚してしまうことになってしまうかとは思いますが、ご容赦ください。この写真の左端の線あたりが本部受付になる予定です。

 以上簡単ですが、会場のご紹介です。

 当日のイメージを持っていただければ幸いです。

 お申込みは、5/27(土) 0:00からです!
 よろしくお願いいたします。

posted by エイトリアン at 06:38| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月15日

■箱根ターンパイクまでイベント告知用の写真撮影に行ってきたエイト!

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 7月にちょっとなんかイベントっぽいことやっちゃおうかなぁと企画していて、その告知用の写真を撮影したく、ちょっくら箱根ターンパイクまで。

 で、エイトオーナーのフォトグラファーで人気のかなたさんを無理やりw 呼んで、どうせなら4〜5台イたほうが形になるよねってコトでtwitterで告知したら、13台も集まってしまった(笑
 ただ撮影するだけなのに・・みなさんすみません・・・。

 集まったのは以下の皆さん(敬称略)

かなた(@kanata_rx8)
剛(@tuyosidesu_)
まさ!(@MasaSusiRX8)
RXnanase(@RXnanase)
ざわさんの友人(間もなくCX-5)
ざわさん(@zawasan_rx8)
はるく(@halt_crau)
ひろき#25パパ(@hiirookii412)
RE蒼(@BlueMoon_Z5)
しゅうと(@osap_rx8)
ゴンサイ(@gonsai13B)
シャル(@rinrin_usamaru8)

 千葉や埼玉からもわざわざ来て下さった方もいて恐縮です。

 んで、かなたさんだけじゃなく、結構な人数の人が一眼レフカメラ持ってきてて撮影会が始まった(笑

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 カッコいい俺カー!

 にしてもやっぱ箱根やターンパイクはイイね〜。大好きだわ、この辺。

 皆さんお疲れ様でした!

 イベント告知は今週中には行う予定です。


posted by エイトリアン at 13:22| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月03日

■RTE筑千GWの勉強会 ゼスティノ07RSでTC1000 39秒6だエイト!

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 毎年5月のGWには、TC1000でTCR加藤さんをお招きしてのサーキット勉強会(スクール形式の走行会)を実施しているワケだが、俺も勉強も含め走行も実施している。

 今回はRE-05Dを履いても季節的に〜って感じだったので、最近履きっぱなしのゼスティノ07RSでアタックすることに。

 この日の気温は22度くらい。正直アタックするにはだいぶ暑い季節。

 1ヒート目、勝負は2〜3周かな?と思って冷間1.7kpaにエア圧を合わせコースイン。

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 で、アウトラップ2周目はグリップ力が完璧じゃなく40秒001、1周クーリングして、4周目に39秒609を出してあとはもう更新なんてムリだと思って終了!

 ん〜〜、にしてもゼスティノ07RS、スゴくねーか?この時期に39秒6出せちゃうのか。71Rならあとコンマ3くらいは上を行くだろうが、それでも十分すぎるスペック。街乗りしても心が痛まない価格の安さもあるし、コレは・・う〜ん・・認めざるを得ない・・かな。

 で、このタイヤも1月に下ろしたタイヤで、SUGOも往復も含め走ってるし、熱が入ったらすぐダメになる様なタイヤじゃなくて、長持ちもしそうな雰囲気。

 勉強会自体も大盛り上がりだったし、ホントにコレは良いイベントだなぁとつくづく感じる。

 疲れたけどすんげえ楽しかった!お疲れ様でした!

 RTE筑千GWの勉強会サイコーッ!!

 そういや、大学のサークルのセンパイの島村さんが突然遊びに来てくれてマジびっくりした。一瞬、なんか島村さんに似た人だな・・と思ったら本人だった。えええッ!?て感じ。
 同じサークル出身で俺のセンパイにあたる、まる元さんに誘われたとのこと。おお、そういうコトか。

 非常に懐かしく、びっくりした。でも嬉しかった!
 お疲れ様でした。

posted by エイトリアン at 22:03| Comment(5) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年05月01日

■朝からRE雨宮富里でウィングステー加工だエイトっ!

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朝から工藤さんに無理お願いしてるなう。

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もちっと強度ほしいなぁ。

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雨サンがエンジンOHした中古エイトが98万円で売られてた。

お!?エンジンOH済か。いいぞ!

posted by エイトリアン at 10:34| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月23日

■GWの5/3(祝)は筑波サーキットコース1000でスクール形式勉強会へようこそ、だエイト!

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 毎年GWの5月に実施している筑千勉強会、まだ空きありまする。
 あと8台空いてます。
 スケジュール調整付けていただき、ぜひご参加ください。

 講師の座学や同乗走行も可能です。

 タイムタイム!というのではなく、まったりした雰囲気が味わえるのが、筑千勉強会のいいところです。

 イベントが終わった後の、コース内でのお弁当を食べながらのピクニックもオススメです。
 一人で参加している方でも、一緒に走った仲間は食事を通じて仲良くなれますのでご安心を。

yajirusi.gifRTE 筑千GWの勉強会6th イベント詳細・申し込みはこちらから

posted by エイトリアン at 22:13| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月20日

■D1ドライバー田口和也選手への個人スポンサード制度

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先日のドリフト走行会でイロイロ教えてもらったD1ドライバー田口和也選手の個人でスポンサードできる制度が、アプガレサイトに掲載されてた。

d1ms.upgarage.com/?page_id=13877

こーいうのはホントにアリだな。
ちとあとでお礼も込めて応募してみようかと。

雨宮でもやってないのかな?あんま聞いたことないなぁ。


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2017年04月04日

■リンクサーキットの走行フリーパスっておもしれえ!

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半年だと4万円、1年間だと8万円。リンクは冬季クローズするから、だいたい8〜9ヵ月くらい。

1ヵ月1万円ちょいか。

毎月走るってんならマジお得だナ。

通いならキツいけど、近所ならコレ、サイコープランだなぁ。

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2017年03月28日

■5/3(祝) TC1000 車種不問スクール形式走行会募集中だエイト!

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 GWの5/3(祝)に、毎年恒例、TC1000での勉強会を開催します。
 ・AMにサーキット走行の座学
 ・PMはフリー走行、講師同乗走行参加者同士の走行も条件付きで可
 ・ビギナー/初心者大歓迎。むしろそちら寄りです。
 ・車種限定なし(ミニバン等不可)
 ・イベント終了後、TC1000コース内でお弁当を食べるピクニックも実施。

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 講師は現在スーパー耐久レースでロードスターで参戦中、TCRの加藤 彰彬氏です。
 理論も伴った速く安全に走る方法について、ぜひ学ぶ良い機会でオススメです。

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 まだ空きはありますので、GWはぜひ本イベントで楽しみましょう。
 詳細は下記リンクをご参照ください。

yajirusi.gifRTE 筑千GWの勉強会 イベント詳細・お申込みはこちらから

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2017年03月27日

■なんと今月号のREVSPEED DVDにも登場していたエイトッ!

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 今月号、LEG号が岡山も鈴鹿もレコード更新したっちぅので、REVSPEED購入!!

 ちょくちょく俺の名前が出てくるなと思ってたら、前号の映像まで:-)

 あと、岡国のタイムだけど、今回の大井さん+路面改修+A052で0.3秒の更新ってコトは、よっぽどあの時の俺の岡国43秒8(RE-71R)ってタイムはミラクルタイムだったんだなと再確認。

 ん〜、でも、やっぱり抜かれると悔しいなぁ。

 12月にまたエイトリアンカップ岡山やるんで、そん時に更新したいナ。待ってろヨ!!!

 あ、大井さん、俺カー、4月アタマに復活予定です。

posted by エイトリアン at 23:58| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月08日

■TC1000 38秒808で筑千職人1位の景品が届いたエイト!

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 筑波サーキットから景品が届いたエイト!
 1月に出した38秒808の結果、職人クラスの1位が決まったからだ。

 ブツは筑千職人のオリジナルステッカー(非売品)とTC1000の走行無料券×3だ。コレはかなりデカい!
 トップになるという名誉だけじゃなく、実利まで得られる筑千職人GPは、非常にオススメの制度。
 ぜひ筑波サーキットライセンスを取得して皆さんもエントリーして楽しみましょう!

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 にしても、うっちん☆べいべー軍団のエボ9はラジアル(Z2☆らしい)で37秒4ってなんなんだぁあああくそぉぉスゴすぎて話にならん。素晴らしい。あと、なにげにタイショーさんのBNR32とほぼ僅差ってのも嬉しい。分切りGT-Rと同等タイムってなんかスゴくね?と(笑

 まぁでも、いずれタイヤの進化などもあって、TC1000もエイトで38秒普通とかって時代も来るだろうから、その前に俺も37秒とか入れておきたいナ。

 目指せ37秒999(ココ重要

posted by エイトリアン at 00:54| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■5/3のTC1000 勉強会でのネタ

2017_0307_tc1000practice.jpg

 毎年GWに開催している、TC1000での勉強会、今年も実施するんだエイト!

yajirusi.gif2017年5月3日(祝)開催 RTE 筑千GWの勉強会6th イベント詳細・お申込みはこちらから

 この頃になると気温も上がり、実質的に「暑い」って感じの季節となる。そうなると、タイムアタッカーの人たちは走る機会がだんだん減っていく。が、実はこの時期にセッティングや練習をしておかないと、シーズンインした時の立ち上がりが鈍くなる。

 で、どうせなら単なる走行イベントじゃなく、アタマで「考える」も入れたイベントやろうってことで企画したTC1000での勉強会イベント、今回で6回目になる。

 ぜひこの機会に、この日はタイムを出すのを目的としないで、@サーキット走行自体を楽しむ A自分自身の課題をクリアするために練習する をやってみて欲しいかなと。俺自身もソレを目的に一日堪能するつもり。

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 もちろんコース内ピクニックも予定してるでげす。

 この時はコース内のコントロールラインでクルマ並べて撮影とかもできちゃうので、参加者の方は超チャンス!

 参加者同士の同乗も条件付きでOKしてまする。
 基本、ある程度のサーキット経験がある方以外はドライバーとしてはダメですが、認められた方の助手席には誰でも乗って構わないので(見学者は保険代500円必要)、仲間内での同乗なんてのもぜひ。
 ※同乗できるドライバーの目安は、タイムじゃなく経験値を重視します
  初級者を脱却した人でかつ、同乗者が乗っているということを忘れない、ルールを守れる方
  当日受付で申告してください。可否をお伝えします。

 GWは皆さんでスキルアップの時期にしましょう!

posted by エイトリアン at 00:33| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月28日

■エイトリアンカップSUGOの募集開始したけど・・

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 SUGOはいつも満員なんてならないので、まずはtwitterで告知して、それからRTEサイトで告知して〜、でもちょっと疲れたからサイトの更新は明日やろ〜・・なんて考えて寝て翌日会社に行ったら・・。

 エイトリアンカップSUGOの申し込みが殺到!

 あ、殺到ってのは言い過ぎでござるな(笑
 いきなり20台くらいの申込みがAM9時くらいまでにあった。

 えええッ!?マジかよ。
 でも、1回目25台、2回目17台とちょっとさみしい状況だったので、コレは嬉しい誤算。ていうか普通に嬉しい!やっぱり俺、東北出身だから、東北のイベントが盛り上がるってのがすげぇ嬉しい。

 継続は力なり!皆さんありがとうございます。

 なお、現時点で28台の申し込み。あと2台です。

 イベント詳細、お申込みは下記リンクからお願いします!

yajirusi.gifエイトリアンカップ in SUGO 3rd(第48回エイトリアンカップ) イベント詳細・お申込みはこちら


posted by エイトリアン at 23:25| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月21日

■今週末発売REVSPEED DVDに私の恥ずかしい姿が多数収録されております



 今週末、24日(金)?か25日(土)?に発売されると思いますが、REVSPEEDの中のDVDに、エイトリアンカップとハマちゃんと俺の特集だけでだいぶ長い尺の映像が収録されています。

 もうこの映像見るだけでわかっちゃいますので言っちゃいますが、ぶつかるシーンも収録されてます。

 あと、俺もすんげぇいっぱい登場しています(笑

 あんま見て欲しくないけど、もうヤケクソなので皆さんどんどん見てください(笑

 私の恥ずかしいDVDが、全国の店頭にいっぱい並んじゃう・・ッ///
 どうしよう、もうお嫁に行けない・・・。

posted by エイトリアン at 23:29| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月20日

■少しずつ俺カーをオコす準備を整えています

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 正直、だいぶおっきな作業になりそうです。

 でも、やっぱり俺は、箱替えとかにはすごく抵抗がある。
 ここまで一緒にやってきた相棒を、自分のミスで壊したからと言って、この状態のクルマを捨てられるかよ!そんな気分なんだ。

 正面や反対側はこんな感じでキレイな状態。俺はやっぱりココでこの相棒と別れたくない。
 おっきな怪我や病気したからって、テメエの嫁と別れるかってそんなことしないだろ。

 そういう考えでいきたい。俺はコイツと一緒に記録を超えていきたい。
 ポジティブな理由での箱替え、というのは自分が納得した上でならあるかもしれないけど、ネガな理由ではやはりイヤだ。

 早く復活させてやる。俺のミスでこのまま終わらせてたまるかよ、と。

posted by エイトリアン at 21:58| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年02月12日

■気持ちが落ち着いたので、1/28の筑波でクラッシュ⇒終了について報告です

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 既にtwitterでは当日に報告済ですが、1/28のエイトリアンカップ 筑波2000ではレコードタイムを狙っていましたが、最終コーナーでアンダーを出しイン巻き⇒コンクリートウォール衝突でクラッシュという最低な結果で終えてしまいました。

 アウトラップ2周目の状態で、スーパーラップに参加いただいた他の5名の方にも迷惑を掛けてしまい本当に申し訳ない限りです。

 クルマは未だに何も手が付けられていない状態ではありますが、なんとしてでも復活させて再度チャレンジしたいと思います。なお、結構クルマとしてはヒドい状況です。

2017_0128_tc2000_01.jpg

 ちなみに簡単にこの日の走行について報告致します。

 RE-05Dの新品グリップは本当に素晴らしいモノでした。

 前週に1分1秒656を出した時をベースに、自分ナリに0秒台を出すために、という机上でのシミュレーションデータを作成していました。

 -- 前週の記録--
 ◆2017.01.21 BS RE-05D 265/35R18 Zummy 1'01''656
 [Sec1]25.417 [Sec2]25.506 [Sec3]10.733 [TopSP]166.026

 このデータから、0秒台を出すにはあとコンマ7減らす必要があります。
 どこかでコンマ7を減らす、なんてのはムリなので、3つ全てのセクターで激しくタイムアップをしなければなりません。その結果は下記の様なデータでした。

 -- 理想の0秒台タイム --
 [sec1]25.205▲0.212 [sec2]25.205▲0.301 [sec3]10.550▲0.183
 ⇒このタイムだ出せれば1分0秒960と、0秒台突入で、このデータを作成した時に、「ハ?こりゃさすがにムリじゃね・・?」と思っていました。

 さすがにね・・・。

 が、当日の記録は途中までは恐ろしいモノでした。

 -- 1/28当日の記録 --
 [Sec1]25.156 [Sec2]25.288
 ⇒理想のタイムとほぼ同一、あとは最終コーナーで結果を出せば・・。

2017_0128_tc2000_02.jpg

 が、最終コーナーでは単純にオーバースピードに近いアンダーステアを発生させるという、クソみたいな下手くそ走行でした。

 正直、RE-05Dの新品パワーを侮っており、最終コーナーで2回クリップを取って走る自分の走り方ができず、でもそのままアクセルを踏み抜いてしまいました・・。

 ミスったのは一瞬でわかりましたが、このままアクセルを抜くワケにはいかない。

2017_0128_tc2000_03.jpg

 ここで踏み続ければ確実に事故る−−−−
 が、それでも踏み続ける時がある

 てめえが最高であり、一番でなきゃ気がすまねえのナ

 そしてそのつまんねェプライドが

 時として

 命より思い時があるのヨ


 なお、仮に前週と同じセクター3だったとしたら、1分1秒177で0秒台は入りませんでした。まだセクター3、10秒5秒台、当然見ていませんので、来シーズンはこのセクター3のコンマ2タイムアップを図りたいところです。

 それにしても、自分にとって一番の課題であったセクター1、特に1コーナーの走りはほぼ毎日、通勤時間や空いている時間でイメージしていたワケですが、それにほぼ近い走りができたと確信できており、ここは本当に大満足です。事故っていなければ、ですけど・・。

 なお、この日、結局リアルテックに自分のレコードタイムをコンマ1更新されてしまいました。一進一退です。

 きちんと結果を出せなかった、それが悔やまれるばかりです。

 当日も含め、たくさんの皆さんにサポートをいただきました。改めて御礼申し上げます。

 もう少し頑張りたいと思います。

 なお、この日の様子は2/26発売、REVSPEED DVDにエイトリアンカップの最初から最後までかなりの長尺にて収録予定です。


posted by エイトリアン at 21:22| Comment(4) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月25日

■エイトリアンカメラ修理だエイト!

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 俺が使ってるのは、既に生産終了、ていうかメーカー自体が存在しないSANYO XactiのFH-11というMP4カメラ。2010年に買ったので、もう7年近く使っている。

 が、なんか電源が入らなくなっちゃって、なんでだべと思って修理に出したら、なんと3万円掛かるという!!マジかよ!

 で、ソコまで出すんなら新しいカメラ買おう・・と思って、下記条件で調べた。

 昔、車載カメラに必要な要件をblogに書いておいた。
 ⇒参考までに要件はこちら

 で、今ドキのカメラは色々な機能が付いているんだけど、一番肝心な「リモコン」となると結構条件がおかしくなってきている。Wi-Fiで統一されつつあって、リモコンはスマホで・・ってのがほとんど。リモコン単品があるビデオカメラは一気に少なくなってる。

 で、4Kカメラもイケてるかなーと思って見てみるが、どーもこう、グッとこない。
 エイトリアンカメラこと、FH-11は既にフルハイビジョン1080pで撮影できるとあって、正直4kじゃないカメラだけで比較すると性能的にはほぼ同じ。

 で、リモコンはなくて、あってもスマホが必要、みたいなのばっかり。

 俺が要るのは、ボタン電池を使う様なリモコンが使えて、フルハイビジョンが撮影できればそれで十分なんだよ!

 って考えると、全然選択肢がなくなっちゃって、結局修理した方がいいやってコトになった。色々悩みまくったんだけど、結局そうなったんだ。

 なんかこう、家電って全然進化してないよね・・。

 なお、エイトリアンカメラにももちろん不満はある。モニターがタッチパネルじゃなくて、映像を一気に飛ばしたい時とかスライダーをタップ、みたいのができないので、x倍速で見続けないとならない。コレは今時のカメラから明らかなビハインド。

 あと、無線LAN機能とかあったらいいかなって感じ。
 でもその辺はeyefiとかFLASH Airでなんとでもなるからどうでもいい。

 ということで、現在まだ修理中。

 はよかえってこ〜い。帰ってこぉ〜いぃ〜よぉ〜〜べんべんべべん♪

 このカメラ持ってる人でもういらないってなったら、予備で持っておきたいので、買い取りますのでぜひよろしく(笑

posted by エイトリアン at 21:30| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月24日

■エイトリアンカップでのクリアラップの取り方

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エイトリアンカップは、当時コースイン台数を絞っていますので、基本的にはクリアラップが取りやすい環境です。

 ただそれでも、時々車両が集中する場所が発生し、クリアラップが取りづらい状況が発生している様に感じられる時がありましたので(特にBクラス)、以下にエイトリアンカップでのクリアラップの取り方をご紹介します。

 (1)自分が何周目にアタックを決めるかを良く考えておく
  ⇒事前シミュレーションはすごく大切。
  ⇒自身の使用しているタイヤの銘柄、温まり易さなどから、コースインしてから何周目頃がアタックのタイミングなのかは把握しておく。


 (2)コースイン直後は余り遅くもなく速すぎもなく。
  ⇒寒い時期ならアウトラップ2周目にアタックを掛ける車両はほぼ皆無のため、コースイン直後に速い速度で各コーナーをクリアしてしまうと、次の周のアタックでまだタイヤウォーミング中の車両に引っかかることがあるので、微妙な調整が必要。イメージとしては、コーナーは75%くらい、ストレートや高速コーナーは65%くらいの速度で走行するイメージ。

 (3)アタックしないラップやクーリングでは必要以上に速度を落とさない
  ⇒タイヤは一定以上の速度をキープしておかないと温まらない。
  ⇒遅い速度で走っていると、アタックタイミングを測りかねる。

 (4)アタックすると決めたラップの直前の1ヘアあたりからしっかり準備
  ⇒1ヘア立ち上がりあたりで周りの環境を良くチェック。
  ⇒気持ち早目の速度で走りながら、前後の間隔を確認し、前走車との間隔を調整。

 (5)裏ストレートの中〜後半はほぼ全開
  ⇒2ヘア立ち上がりで最後の間隔調整。全走車との間隔は可能な限り空けるが、あまりに遅いと同じタイミングでアタックしようとする車両に抜かれたり、アタック中の車両を邪魔する可能性もあるので要注意。
 ※なお、後ろからアタック車両が来ている様なら2ヘア手前でまでで抜かせておくことが大切。

 (6)アタック時はライトオン
  ⇒自分がアタックしてますよ!というアピールは大切。
   逆にアタック終了後にはライトを消すのも忘れずに

 (7)タイムアタックは3周まで。最大でも5周で一旦休憩
  ⇒熱ダレという点はもちろんあるが、それ以前に、6周も7周も連続アタックをしているというのは、ハートも熱すぎオーバーヒートであり、色々見えなくなってきていることが予想され、かなりの危険状態。なので、自身のコントロールも含め、連続アタックはほどほどに。それが結果的にクリアラップを取りやすい状況にもなる。

 とりあえず以上7点です。
 参考にしてください。

(追記)
どうしてもクリアが取れないなんてことがあったら、一旦ピットインし、コース全体の様子を確認し、空いているポイントがないかチェックしてみるのもアリです!

posted by エイトリアン at 11:48| Comment(8) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月30日

■2017年のエイトリアンカップ、筑波も鈴鹿もたくさんのお申込みありがとうございます!

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 筑波の方はあと4台。皆さんお待ちしています。

 鈴鹿は本日30日0:00に申し込み受付を開始し、3時間で定員となりました。
 皆さん、眠い目をこすりながら待機いただいてありがとうございます。
 じょおさんは、帰省中のクルマの中からPAでお申込み、リアルテック浜ちゃんは忘年会の帰りでPAでお申込み、LEGさん及びLEGのお客さんの皆さんは忘年会の後に恐らくどこかでお申込み(二次会会場でまた倉迫さんが大暴れしている最中)、などなど、色々なシチュエーションでのお申込み、本当にありがとうございます。

 鈴鹿は現在キャンセル待ちです。

 さぁて、筑波も筑波も、いっちょヤッツケたるか!!!!!


posted by エイトリアン at 10:20| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月25日

■エイトリアンカップ2016Winterで・・撃沈だエイト

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 (写真は黒蜂さんからいただきました)

 12/23(祝)に開催したエイトリアンカップだが、結果から言うと、俺は撃沈だった。

 というのも、前日夜から降った雨のせいで路面がウェットのままであり、RE-05Dの真価を知ろうとしたのだが、結果的に投入を諦めたからだ。

 既に俺のRE-05DはDKCを2回もやっているので、結構残り溝が少ない状態になっている。
 なので、この中途半端な状態でDKCしたタイヤを下ろすのはもったいない、ということで街乗りタイヤのGY RS Sport(2012年製!)で走るコトにした。

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 ちなみに一応、タイヤは温めておいてみた。
 タイヤウォーマーを忘れたwので、てきどんカーを借りるという、随分久々な感覚!!
 GYの方、古いタイヤなので温まりまで結構時間が掛かったが、温まったらそれなりにグリップした。が、結果的に7秒しか出せなかったので、まぁそれなりのタイヤになっちゃってるんだろうナ。

 それにしてもびっくりしたのは、やっぱりRE-05Dのウェット性能の高さだな。もちろん水しぶきが出るくらいのウェットではないとは言え、俺のもう終わってるRS Sportsはもちろんのこと、RE-71Rや他タイヤでも80R滑る〜とか言ってるなか、RE-05Dは、なんの心配もなくベタ踏みでイケたというんだから恐ろしい。俺は80R入り口で完全に横向きそうになっていたというのに。

 BRYUさんなんて、超ウェットの1本目、他の人より3秒近く速かった。すげぇ。

 あと気になるのが、ゼスティノの07RSを履いていたNA6発君とfu.ta.さん。実際どうだった!?と聞いたが、2人ともウェットだから良くわからん・・ということでなんの参考にもならず(笑

 でもまぁ、来年は俺も07RSを買ってみてちょっと試してみようかと思ってる。

 今回、ちょっと1件残念な自損事故はあったけど、自走できる状態だったので良かった。

 やはりエイトリアンカップは、参加者の質が高いからとても参加していて楽しい。

 しかし今回は、ホントに天気という勝てない的にヤられてしまった・・。みんながもっと自分のベストで走れる環境であって欲しかった・・・。

 ご参加いただいた皆さん、ありがとうございました!

 エイトリアンカップ、サイコー!サイコー!サイコー!

 hiro142さんの女房、サイコー!!(笑

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 帰りは筑波のもつ煮込み単品×2を食らって帰宅。
 帰宅途中、あまりにも睡魔がヒドくてマジでフラフラして危ないので、PAで仮眠してから帰った。危なかった・・。


posted by エイトリアン at 16:44| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月18日

■12/17ファミラE1枠でエイトリアンカップの練習をしてきたエイト!

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 23日にエイトリアンカップがあるので、ファミラでセッティングの確認、練習をしてきた。

 この日に確認、練習したかったことは2点
 @岡山でスタビリアをミドルにしたが、筑波ではスタビ強でイケるんじゃないか?の確認
 A1コーナーの走り方を谷川さんに負けないように復習

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 まずスタビについてだが、やはりダメだった。オーバーステアがヘアピンでのターンイン時に出てしまうので、やはりフロントに対しリアが強すぎる結論に至り、リアはミドルにすることに(現在はフロントはハード)。岡山の最終コーナーや、筑波の1コーナー、2ヘアあたりでのオーバーステアが想定より早く出てしまったのでこりゃダメだってコトで速攻元に戻した。

 もう一つの練習については、上記セッティングのズレはあったため、ちょっとうまくいったとはお世辞にも言えなかった。また、E枠でもフルフル台数であったため、ココぞという時に引っかかったりしたので、全体としてはまとめきれていない。

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 タイムは4秒2とまぁこの時期なのにかなりヒドいタイムではあるが、今日はもともとタイムは重要視してない日なので問題ない。

 一番練習した甲斐があったと感じたのは、ダンロップから80Rだろう。ココらへんをどう全開にしていくか?を中心にそこそこの周回は練習できたので、ソレは大きなマルだと言える。

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 で、帰り際、みんなで記念撮影。
 今日来ていたエイトオーナーは、俺、れじさん、ヨシフミさん、NA6発さん、青のエイトさん、あとトストイさんが来ていたが途中で帰宅。LED君はAパドックにいたのであまり絡めずって感じだった。

 にしてもこういう写真、いっぱい撮っているんだけど、すげぇ大切だなぁと感じてしまう。
 いずれ俺も死ぬ日が来るから、ジジィになった時に語れる思い出が「写真」としてやっぱり欲しいんだよね。正直、40年後に生きている人たちって少ないと思うんだ。自分自身も。

 昔を思い出して、色々語ってみたいモノだ。

 サーキットとともにあった我が人生。なかなかシャレオツだよナ。

posted by エイトリアン at 21:48| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月16日

【決定】エイトリアンカップ2017年 タイヤ制限クラスレギュレーション案

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 以前からどうするか悩んでいた、エイトリアンカップの2017年シリーズにタイヤ制限クラスを新設する案ですが、以下の通りに決定しました。

 (1)タイヤ制限クラスは、以下に定めるタイヤ条件に適合するもののみ使用可能である
 (2)タイヤ条件
  ・購入金額 平野タイヤ、または専売サイトでの価格が4本税込み10万円以下とする。
  ・タイヤインチ、幅、ホイールなどは一切制限はない。

 その他も今後の条件で追加するかもしれませんが、あくまでタイヤにお金が掛かりすぎる、というのを避けることができるクラスとしての試行施策です。この1年は特に参加者のスキルなども含め、一切不問としたいと思います。

 今だと恐らく、ゼスティノあたりが速さを競うなら最有力だとは思いますが、タイヤ制限クラスがどういった参加者層になっていくのかも非常に興味深いです。

 みなさんのご参加、お待ちいたしております。

 本クラスの適用は、2017年1月28日のエイトリアンカップ2017Springからとなります。
 本イベントの募集開始は12月20日前後を予定しております。

posted by エイトリアン at 00:03| Comment(6) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月10日

■俺のDKC ヘタクソ実例公開!

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どうも、モッコリアンです。

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タイヤを電動カンナで削るなんて、ホントにビョーキです。

でも、DKCって、すんげぇキレイにうまくやんないとダメだから、自分じゃちょっと…って思ってない?

もちろんうまく削るに越したことはないんだけど、目的は、@ウ○コ除去 Aとレットの未使用ゴム領域を出す だから、俺はそんなにキレイさにこだわってない。

なので、とりあえずまんべんなく削る!削る!削る!

だけだ。

これから始めようって人は、こんなのでも大丈夫ってことで自信を持ってやってください(笑

posted by エイトリアン at 21:43| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■やっぱりやっちゃえDKC!@自宅

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やっぱりイキオイが大切!やっちゃえっ!

ふー。

ご近所様、年に2回以内で抑えますのでご容赦を…。

posted by エイトリアン at 15:37| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年12月03日

■戦士たちの休息in岡山国際サーキット

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なかなか良い絵面だよナ。

頼むよ、みんなの相棒たち。

posted by エイトリアン at 04:53| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月30日

■鈴鹿サーキットチャレンジグランプリ、というタイムアタックイベント

 鈴鹿サーキットで、良く話を聞いていたチャレンジグランプリというイベントをチェックしている。

 にしても、鈴鹿サーキットのイベントは、どれもイマイチわかりづらいナ・・。
 ていうか参加費すら書いてないゾこのページ・・。

 チャレンジクラブというライセンス区分があって、それらを持ってる人たちの鈴鹿でのタイムアタックイベントがチャレンジグランプリというヤツのようだ。ライセンスを持っていなくても、この日取るぞーって人なら参加できるので、FSSTに似てるかな?でもJAF戦ではなさそう。

 で、RX-8だとクラス3に属する形になる様で、S2000や180SX、シルビア、スカイライン(GT-Rを除く)などが含まれる模様。

 過去のリザルトを見ると、ラジアルとSタイヤは一応区分がなされていて、それぞれ上位3台が表彰されるとのこと。ここまで過去の情報を調べないとわからないって、ホントに情報が全く公式サイトにないっていうの、問題じゃないのかのう・・。

 とりあえずちょっと参加を検討してみたいが、REVSPEEDの鈴鹿走行会みたいに一瞬で申込みが締め切りになるとかだとかなり無理があるナ。なんつっても、12/2(金)の10時申し込みスタートって、岡山への移動の運転真っ最中だし(笑

posted by エイトリアン at 16:00| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月27日

■俺もとうとうRE-71Rを街乗りで使うコトに!?

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 本日はちょっくらeタイヤ秦野店へ。

 悪巧みして、練習用のRE-71Rを街乗り用のTE37 9.5Jに装着の巻!
 TE37ってやっぱり大好き。

 やっぱり卍野郎なら、街乗りからRE-71Rだよな!
 サーキットでタイヤ交換とかしちゃいけねぇよな!?

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 おお。なかなかにいい感じ!

 コレでちょっくら岡山までバシュ〜ンするぜ。

 パンクしないでね・・・。

posted by エイトリアン at 21:26| Comment(2) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月22日

■全国ゲート前で撮った俺カー写真を集めてみたエイト

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 twitterには上げた写真なんだけど、こうやって見ると、結構色々行ってんナ、俺。
 行ってるケドないゲート前写真は、筑波、しのい、エビスあたり。

 エビスのサファリパーク前写真なんて、いかにも「行ってきた感」がある写真だと思うんだが、撮ってなかったのか。自分に意外だ。

 あと、筑波のゲートって・・あるのか?県星警備さんがいるあたりって、停めて撮影したら迷惑だし、「筑波サーキット」ってすぐわかるゲートってムズいナ・・。やっぱりピットとかAパドックに行く手前のトンネル前とかになるのかな。

 逆にコース1000の方が、ゲートとしては「わかるわかる!あそこね〜」って感じになるんだけど、あそこはあそこで全く「筑波サーキット」感はゼロだからな・・。

 ちょっと「筑波サーキット」らしいゲート前写真を撮影することに力を入れてみよう(力の入れ方が間違っている

posted by エイトリアン at 14:02| Comment(0) | 報告・一般 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする