2013年12月08日

■MFCT岡山国際 正式に優勝しました!



 抗議も審議上の問題も特になにもなく、無事正式にRX-8 Moreクラス優勝いたしました。

 記録は1分47秒886でコースレコード更新です。走行でも一番時計になることができました。

 ベストな走りができず自分自身のスキル不足や課題が明らかになった走行でしたが、結果は得られたことは素直に喜びたいと思います。

 主催のB-SPORTSさん、ご挨拶させていただいたマツダの皆さん、バトルをしてくれた日本車好きさん、eddieさん、当日お話させて頂いた皆さん、道中運転とか準備片づけをてつだっていただいたfu.ta.さん、ありがとうございました。

 また、RE雨宮のナベさん、吉村さん、そして俺の優勝を応援してくださったアマさん、ありがとうございます。RE雨宮サイコー!
posted by エイトリアン at 16:05| 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■速報:47秒8で暫定優勝&レコード



 2本目は更新できず。

 渋滞激しくかなり参ったがなんとか47秒台にのせられてよかった。
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■MFCT岡山国際の朝



 昨晩は少し雨降ったけど、ドライで寒くてなかなか期待できそうだ。

 コースレコード目指します!
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2013年12月07日

■MFCT前日練習の結果

 ちょっくらクリアが取りづらかったり、そもそも、岡山の走り方を忘れていたりしたので、まともに満足いく走りができなかった。

 やっぱ2月以降全く走ってないってのは痛すぎるよなぁ。

 目標タイムには届かず、結構凹み気味。

 タイムは47秒8か限界だった。

 おせー。前日練習で47秒前半を出しておくつもりだったのに…。くそう…。

 明日はリベンジだ!
posted by エイトリアン at 19:04| Comment(0) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年11月26日

■12/8開催 マツダファンフェスタin岡山国際サーキット エントラントへのお知らせが掲載されていた


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 ということで、マツダファンフェスタin岡山国際サーキットのサイトにエントラントへのお知らせが掲載されていた

 タイスケを見ると、9時と11時のアタックだな。悪くはないナ。雨とか雪じゃないといいな〜。
 んで、競技出場予定者リストを見ると、3組のトップ・・・お、俺じゃないか・・。FDとかのRX-7もいるんだけどナ・・。

 今まで開催前にエントラントリストとかって、MFCTではほとんど出したことないんじゃないか?結構意外な試みっ!

 でも31台か〜。結構多いのう。どんなもんかいな。
posted by エイトリアン at 20:20| Comment(2) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年11月24日

■筑波サーキットコース1000 TC1000で自己ベスト更新!&筑千職人トップゲットだエイト!

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 実はコッソリ、先週に午後半休を取得してTC1000を走ってきた。エキシージ乗りのCAS2号さんのタイムをなんとか抜きたい、それだけを達成したく、平日に・・。


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2013年10月14日

■【速報】筑波1000ベスト更新〜ン♪



40秒336。

エイトもだいぶ速いタイム出るようになってきてるなー。うむうむ。

CAS2号さんも来てたので同じ枠走ったのだが、1枠目では勝ったが彼はまだはしるとのこと。俺はもう帰るから、もしかしたら今日中にひっくり返されちゃうかな…。

にしてもエイトでラジアル39秒台ってのも、いつも言ってはいるが、実際そんなに夢じゃないナ。

ちなみにスタッフにお願いしてストレートで音量計測してもらったところ、97dbとのこと。俺カーかなり静かじゃん!!!
posted by エイトリアン at 10:12| Comment(11) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■筑千ゲート前待機中



みなさん連休最終日なのにやる気だな。6時半に着いたら5番目だった。そして今は12〜3台待機中。

来るときは朝早いのに結構クルマいたなー。

帰りはサクッと渋滞レスだとありがたいんだけど…。
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2013年10月04日

■富士スピードウェイショートコース(FISCO SC)にてベスト更新だエイト!

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 富士スピーウェイショートコースと言えば、昨年の12月に33秒940を出し最速の座をゲットした俺だが、まだ残暑も残る初秋の本日、自己ベストを更新してきた。気温は20度(エイト調べ)と涼しいケド、キンキンの寒さってコトでもなく、これからの冬シーズンに期待が持てる内容となった。

 それから今回は、Periさんのはからいで谷川達也選手の指導を、プライベートレッスンの形で受けるコトもでき、これがまたすげぇサイコーだった!マジ、富士ショートの攻略ポイントが「見えたッ!」って叫んだくらい。

 以下詳細をレポートしたい。

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posted by エイトリアン at 22:09| Comment(0) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年09月08日

■[レポート] 2013/9/7 マツダファンサーキットトライアル茨城ラウンドでコースレコード更新だエイト!

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 ちょうど1年前、同じメディア対抗4時間耐久&MFCTに自分がセーフティカードライバーとして参加していたが、その時に日本車好きさんが、MFCT RX-8Moreクラスのコースレコードタイムを出していた。

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 この暑い時期なのに、1分7秒435という好タイムでレコードだったコトに驚いたのだが、それと同時に関西勢に筑波のコースレコードを獲られているという状況はいかんだろう、ということで、ホントはもう俺みたいなタイム至上主義みたいな人間が出てはいけないイベントだと感じているのだが、その禁忌を破っての参加となった。

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2013年09月07日

■MFCT 筑波 1分5秒753でコースレコード更新だエイト!

とりあえず、日本車好きさんを悔しがらせることはできたが、FDのましゅ〜さんが4秒4出して同じくFDのひろシャチョが5秒6で全体としては3位。

くやしー。

まぁでも5秒台でコースレコードっていう目標は達成できたからOKとしよう。
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2013年09月06日

■筑波なう

5秒6で先週と変わらんってダメダメだのう。

でも課題はまずクリア!
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2013年07月28日

■灼熱のTC1000でRE雨宮D1 GTウィングを試すの巻!

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 RE雨宮富里まで行って、現物を見て決めた D1 GTウイングだが、装着後初のサーキット走行をTC1000ファミラで実施してきたのでレポートしたい。

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 タイムは既報通り41秒フラット。正確には41秒012だった。

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 GTウイングを装着したカッコいい俺カー

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 走行については予想通りアンダー。だが想定していたよりも高速コーナー(1〜2コーナー)でのアンダーは激しくなく、弱アンダープラスα気味で悪くない。きちんと荷重を掛けて曲がることで制御の範囲内ではあった。タイトコーナーはGTウイングと関係なくアンダー状態が発生し、あれ?ってカンジだった。もともとこんな設定だったかな?

 とりあえずナベさんに相談したところ、フロントの車高を落として様子見てみようか?ってことでフロントをジャッキアップしてビックリ。右側のスタビが外れていた・・。なにこれ!?こんなんで俺走ってたの?こりゃめちゃくちゃになるべ・・・。

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 とりあえずこのネジは無いので、このネジを周りのエイト仲間に聞いたりしたが、やはり無いとのこと・・仕方がないので似たようなサイズだがピッチが違うヤツを軽くハメて、それからもう1本走行してみる。

 が、今度はタイトコーナーでもっとドアンダー。あれあれ?やっぱりスタビが外れてた=フロントスタビは弱方向が良いってコトか?

 まぁ気温もクソ暑いしダメだべってコトで、練習と割りきって走行することに。んで11周走行して終了。この枠は41秒757しか出せなかった・・お、おせぇ・・。やはりちょっとメンタル面でもスタビが外れていたコトが引っかかっていたナ。俺も甘い甘い・・。

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 走行はこの2本で終了し、帰りに雨宮東砂に寄って、ナベさんに今日の報告とスタビのチェックを。恐らく自分でセットを変えた時の締めが甘かったんだろうということで、全体チェックをしてもらったり等々。いつも突然ノンアポですみません&ありがとうございます!

 それから家に戻り、夜の部の飲み会へ・・

 当日ご一緒した、龍さん、keroちん、クロハチさん、ヨシフミさん、じょおさん、fu.ta.さん、スパブラさんお疲れ様でした。この日はこの後に、M崎さんやあろーずさん、ハンクラさんなんかが来て練習していったみたい。もっと時間がある日だったらゆっくり残ってダベリ会とかやりたかったなぁ・・。

 写真:クロハチさん、フラミンゴさん ありがとうございました!
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2013年07月27日

■TC1000ファミラ寸止めだエイト!

スーパードライ!

しかし暑い(笑

40秒フラットしか出ない。40秒は切れないね…悔しい…
追記:俺何書いてんだ。41秒フラットの間違いでした(笑


GTウィングはスゲーいいね。1〜2コーナーで破綻しない。すげぇ。
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■TC1000ゲートオープン待ちなう



やっぱ最近は06時30分オープンじゃなくなってるんだねー。

でもすでに俺の後ろには5台ぱかし。

天気:晴れ
気温:あづい
路面:ドライ
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■えっ!?まだ開かない!?@7時15分

えっ!?

いつの間にかTC1000って、ゲートオープン7時30分になっちゃったとか?

おっせー(笑

とにかくまだゲート前待機中…
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2013年07月24日

■筑波サーキット ファミラを含むライセンス走行に変更があった!

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 詳細は、筑波のWebサイトの「4輪会員走行クラスの変更について」を参照してください。

 ポイント
 (1)ファミラを1分5秒〜8秒999までの人(E枠)と、1分9秒000〜の人(Y枠)に分離した
 (2)同時走行台数を35台から30台に減らした
 (3)T枠に基準タイムを設定(1分000秒〜)

 しかし、ここに漏れてる人たちがいるよな。

 例(a)
 1分2〜3秒で走る、ロールケージとかの装備が付いていない、従来のファミラ適合車両で速いクルマに乗ってる人たち。
 →さっさと安全装備を付けてファミラから卒業しなさい。
  はい・・。

 例(b)
 T枠を走ってたクルマで、59秒とかで走行できるポルシェとかの人たち
 →この人達はどこに行けば?

 勝手な解釈。

 走行基準タイムはあくまで「基準」なので、1分0秒の人でも1分12秒の人がE枠を走っても構わない。でも自分が基準タイムから外れてるってコト、忘れないでね!?

 ってなカンジかなぁ・・

 う〜ん・・・。

 まぁでも、ファミラでもMAX30台ってコトは、ちょっと混み混みな走行会くらいの台数だし、5〜9秒台というすんげぇタイム差の少ない枠ができるってのはマジ良いコトじゃないかな!エイトとかにばっちり適合なカンジ!

 なんにせよ、走りやすくなりそうだし、良い改革だ!!
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2013年07月06日

■[レポート] 7/5 マツダチューニングフェスタに参加してきたエイト!

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 毎年やってる7の日にちなんだイベント「MAZDA TUNING FESTA in TSUKUBA 2013」に参加してきた。

 今回のイベントはだいぶ出来すぎな感じだった。

 (1)真夏のクソ暑い30度で5秒フラット
 (2)ハリケーン号のバッチリ決まってるセッティングを見られた
 (3)参加者向け抽選会でネオバAD08R 4本セットが当たった!

 てな感じ。もうサイコーだな。

 ということで、以下に当日のレポートをしたい。

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2013年07月05日

■マツダチューニングフェスタなう!

ウチ出るときは豪雨だったのが、筑波はほぼ曇りで路面はドライ。

やるぞー!
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2013年06月22日

■もう疲れたです。



今日は筑波サーキットに行ったのだが、行きの渋滞とイライラと、筑波に着く頃にすげぇゲリラ豪雨とそのあとの晴れ、そしてまたゲリラ豪雨でまた晴れてファミラはハーフウェット。

本日はKeroちん、R大佐さん、ノリチさんと一緒に走ったり話したり。



帰りにトンカツ。厚切りトンカツのサイズがハンパねぇ。

んでさっき帰った。朝の渋滞で体力を根こそぎ奪われたカンジ。ウチから筑波まで3時間半はマジでキレる。いや、車内では大分キレて叫んでいた…反省。

なんか疲れた。寝る…。
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2013年05月27日

■[レポート] Stolz RE Club主催 日本海Rotary Meeting in MAZE(2013/05/26)に参加してきたエイトッ!

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 ちなみにStolzの読みは「シュトルツ」だ。LEDさんをエルイーディーさんと呼んではイケないのと同じだ。だからと言って全裸でロッヂからLEDさんを追いかけちゃダメだゾ!

 と、楽屋オチから始めたが、石川県の巨大REクラブのStolzさん主催のイベントに参加して、とても楽しめたのでレポートしたい。

 感想としてはイッパイあるが、なんつっても「間瀬は怖くて楽しい!」ってトコロかな。限界まで攻めるコトは最後までできなかったが、それも含め、攻略し甲斐のあるコースと言える。はっきり言って、また行きたい、と思えるコースだった。遠征は結構キツいケド、ソレに見合うだけの楽しさも得られるので超オススメッ!

 てなワケで、いつもの様に超長いので、追記でじっくり。

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2013年05月19日

■TC1000でブレーキ当たりチェックとガレージカゴタニ訪問だエイト!

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 ということで、既報通り、TC1000を走ってきた。というのも、先日彗星さんの知り合いの研磨してもらったローターだが、中古パッドを組み合わせたために、ちょっと当たりがイマイチだったのだ。なのでTC1000でパッド削るか〜ってコトで、ちとファミラに行ってきたというワケ。

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posted by エイトリアン at 18:13| Comment(2) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■茨城県某所なう!



ローターとパッドの噛み合わせ調整のため、8時45分の枠1本だけ走行。

くそ暑いけど、41秒53。さすが俺:-)

しかしやはりRE-11Aはイイタイヤだよ。
posted by エイトリアン at 09:08| Comment(0) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年03月30日

■仮募集:RTE 筑千春の練習会(5/4)

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 まだ仮募集ですが、取り急ぎ告知します。

 コース1000を使って、スクール形式で勉強会をやりませんか?という企画です。
 俺自身の経験ですが、やっぱりうまい人の教えとか同乗とかあると、全然違ってくるんですよね。走らせる・いじるも大切ですが、やっぱり「知る」も欠かせない大切な要素です。

 知ってくると、情報の取捨選択もできるようになるかなと思っています。

 その「知る」のサポートとして、今まで間違いないと思えるインストラクターの一人でもある、TCR JAPANの加藤さんに講師をお願いしています。(ご存知の方も多いと思いますが、ロードスターパーティレースの常勝ドライバーでもあります)

 夏になると、走りを抑えがちになりますが、一度自分の走りを見直すきっかけにしてもらえたらと思っています。

 仮申込は今から開始します。

 なお、4/8(月)あたりまでに20台程度、4/15日あたりまでに26台程度集まらなければ開催を断念します。お申込みについては、まずは仮申込でいただければありがたいです。正式開催が決まってから、やっぱ都合が悪いからキャンセル、というのもアリです(あんまキャンセル増えると悲しいですが)。

 よろしくお願いします。

sanka_button.jpg

 yajirusi.gif参加申し込みメールフォーム(現時点から申込受付開始)


 <開催概要>
 日時:2013/05/04(祝)
 場所:筑波サーキット コース1000
 名称:RTE筑千春の勉強会
 講師:TCR 加藤さん
 内容:AM 座学 (コース攻略方法、サーキットで速く走るためには等)
    昼 コース慣熟歩行 (加藤さん解説付き)
    PM 走行 1ヒート12分(最大5回)
    <同乗走行>
    ・オーナーカーまたはTCR NCデモカーを加藤さんが運転し、
     オーナーは助手席(1ヒート同乗走行になります)
    ・参加者同士の同乗も主催者が許可した人が運転ならOK(当日申請)
     同乗時のスピン厳禁。スピンの場合は黒旗走行中止。
     あまりにヒドい場合は厳重注意もあります。
    夜は焼肉食い放題宴会を予定(2,000円)
 費用:18,000円/人
 募集:1クラス12台MAX 3クラス36台
    RX-8以外の車種も参加OK

 内容は参加者の方のご意見を色々反映したいと思いますので、申込フォームの要望欄にご自由にご記入ください。

 以上です。
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2013年03月23日

■シーズンラストチャンス!TC1000 ファミラ走行だエイト!

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※赤が今回の40秒444。青が前回の40秒410。

 先日の毒蝮TC1000では砂埃に悩まされたので、なんとか次のTC1000の機会を狙っていた。しかし既に季節は3月で、毒蝮の後は暖かくなるばかりだしTC1000ファミラの予定はないし・・こりゃ無理かな・・と思っていたら、平日だけど3/22(金)があるじゃないか!ってことで、急遽参戦してきたんだエイト。

 え?きょ、今日は会社の創立記念日なんだ・・ウン・・。

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posted by エイトリアン at 14:52| Comment(6) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年03月03日

■[レポート] 毒蝮TC1000報告

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 ちょっと風邪ひきで微妙だったのだが、アタックシーズンも終わりに入り、その間TC1000を全くアタックしておらず自己ベストの更新を行えずにいたことから、無理してでも参加せねば、ということで、身体に鞭打って出走してきたエイト。

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■遅報:毒蝮TC1000でなんとかベスト更新

 昨日は帰って速攻寝て、今日もカキカキしてる時間が無いので手短に。

 びみょーにベスト更新。

 40秒410。やっとV700のタイムを抜いた。しかし風も強好き路面も最悪で、旨くまとめればあとコンマ2は確実、なんとか39秒台も全てを揃えれば、というところまでは見えてきた。

 Periさん、幹事お疲れさまでした。

 あ、プロアイズでは同乗走行Okってことで、俺運転でぴあさん助手席、M崎さん運転で俺助手席ってのをやった。いろいろ発見があって感激!
posted by エイトリアン at 08:05| Comment(0) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月25日

■[レポート] 2/23(Sat) エイトリアンカップ2013 in Okayama 1st

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 公式レポートの方はまだ写真の整理が終わっていないので、まずは個人のレポートの方から先行します。

 まず始めに、皆さんへの御礼を述べさせてください。エイトリアンカップは、常に自分が走りたいと思える場を皆さんと共有するために実施してきました。自分が走りやすいと思える場というのは、やはり「走りやすい」「仲間と競える」「結果を出した人をみんなで讃える」などいくつかありますが、とにかく「楽しさ」を追求してきました。ただその中で、例えば「走りやすさ」には同時走行台数の少なさも重要なファクターであり、貸切専有料金を勘案すると、他の走行会より割高に設定せざるを得ません。筑波では一般的な走行会より2〜3000円程度高く、今回の岡山はRX-8チャレンジよりもなんと5,000円も高い価格でした。

 それにも関わらず、55台の参加者に集まっていただいたことは本当に深い感謝の気持ちでイッパイです。これはエイトオーナーの皆さんがお互いに仲間を誘ってくださったり、各ショップの皆さんがお客さんに声を掛けて集めていただいたことも大きいと思っています。また、今回の岡山では、エイトリアンカップ筑波の常連の方が遠征してくださっているのも大きな特徴で、初めての岡山国際サーキットだけど、エイトリアンカップだから参加する、という方もいてくれて、本当に嬉しい限りです。

 それから自画自賛的で恐縮ですが、RTEのスタッフが、自分が走らないにも関わらず、スタッフをやるためだけに岡山まで遠征してくれたこと、これは私にとって本当に財産です。こんな無茶な企画を実現するのに協力してくれる仲間がいること、本当に嬉しくてたまりません。

 こんなワガママを許してくれる家族も含め、みんなに深い感謝の気持ちを抱きながら、レポートをお届けします。

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2013年02月22日

■1本目練習走行でコースレコード?



 1分47秒56。
 46秒台も見えてきたなぁ。

 LEGさんすみません。レコード更新です!
posted by エイトリアン at 13:39| Comment(2) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月10日

■GTCCでレース参戦!クラスはもちろんターボクラス!!!

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 いや、その、ターボクラスで参戦したんだケド、別に俺カーがターボだとかそういうんじゃないから、皆さん誤解しないでね・・・マジ・・:-)

 単に空いている枠で走らせてください!と主催者に無理言ってお願いしただけで・・・あの・・その・・・。

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posted by エイトリアン at 13:52| Comment(5) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年02月06日

■[レポート] 前人未到のエイト最速タイムは出せなかったエイト・・

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 ということで、速報や嬉々としたレポートが無いってコトでご理解いただける通り、俺のエイトリアンカップ2013Springのタイムは、イマイチなモノに終わってしまった・・。

 今回の目標タイムは、本気で59秒台としていた。もちろん不可能に近いのはわかっていたが、そもそもエイトで1秒台だっておかしなタイムだったのを実現できてしまった今、目標はもう分切りだろう、ということで、だ。


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2013年01月19日

■筑波サーキットで準備中



 なかなか寒くていい感じ。

 レコード狙うぞ!
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2013年01月06日

■[レポート] 新年走り初めは富士スピードウェイ、そして自己ベスト大幅更新!

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 既報通り、富士スピードウェイRX-8最速タイムを更新し、1分58秒930というタイムを出した。

 とうとうエイトでも58秒台・・なんという・・・なんというコトに・・。
 自画自賛だが、自分が恐ろしい・・(笑

 ということで、以下当日のレポートをお送りしたい。


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■富士スピードウェイRX-8最速タイム更新!



 やたー!
 1秒も更新!!

 雄叫びもノリノリだぜー!!
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■クルマがいっぱい



 俺にはこういう混雑の中でタイムを出せるスキルがないので、やはり精進が必要だよなぁ。

 いわゆる「クリアを取るスキル」が不足してるってヤツだ。

 ちゃんとそういうスキルがあれば、富士で37台くらいならうまく走れるハズ。甘い甘い。
posted by エイトリアン at 10:44| Comment(0) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■富士スピードウェイなーう



 朝の1枠目は37台とのことで走行品いで待機ズラ。

 次の枠は少ないといいなー。
posted by エイトリアン at 10:44| Comment(0) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月28日

■2012年の走り納めと富士ショート目標達成だエイト!

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 既報通り、富士スピードウェイショートコースを最終日に走行し、自己ベストタイムを大幅に更新し、34秒台を一気に通り越して、33秒台に突入することが出来た。もともと立てていた目標を見事クリアできたのはマジ嬉しい。

 コレはまさにライバルのおかげ。イズミィさんはハナっから俺の先を行っていて、つい最近、Periさんが見事に34秒台突入。こりゃ俺もちゃんとせねば!ということで、コースの攻略法について真剣に考えて、車載ビデオを見返したり走り方をシミュレーションしたりして、事前研究をじっくり行った。

 達成したのは、これらの成果だろうと思う。気合でタイムってやはり変わってくる。精神論じゃないけど、そういう要素はやっぱりあるよね。

 ということで、以下レポート。

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posted by エイトリアン at 22:19| Comment(7) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■富士ショート・エイト超最速ゲット!



 やたー!!33秒台!!
 33秒94!!

 ギター!!
posted by エイトリアン at 07:35| Comment(7) | 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

■きょ、今日あるんだよな??



 ただいま8時。未だに誰も来ない…。

 今田耕司…koji12000…イマダはナウロマンティック。

 レーシングコースの方は見てないが、今日はみんなあっち…???
posted by エイトリアン at 07:35| 走行会・サーキット | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする