2017年03月12日

■Yahooカーナビ+Bluetoothリモコンの快適性はハンパねぇ破壊力だエイト!

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 今更紹介するまでもねーよナ。
 Yahoo!カーナビ、知ってるべ。無料で使えるナビソフトなんだが、googleMAPのヒドい案内に辟易していたところにこのソフトの存在を知り、カーナビは専用機が最高!と言い切っていた俺ですら乗り換えてしまったのが、このYahoo!カーナビ。

 ただやはりスマホだってコトもあり、操作性がイマイチ。
 あと、keepっていう地点登録はワケ分かんねーので早く改善して欲しい。
 あと、案内開始した後に「あ、あそこ行きたい」となって経由地を設定するってのができず、一旦案内をやめないとダメなのもイヤだ。

 あとなんか最近、メイン道路の案内が中心だったYahoo!カーナビ、変な道案内するコトが増えてきた気がするが、そーいうのはやめて欲しい。

 おっと話がズレた。

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 で、そのYahoo!カーナビを、なんとハードウェアで制御できるのがこの「"なびうま」(ハンドルリモコン for Yahoo!カーナビ)だ。




 Mr.Maxの通販で5980円と、激安!って程の価格じゃない。結構値段張るよナ。

 で、この1ヶ月くらい結構使い込んでみた。

 BluetoothのLow Energyを使用しているので、俺みたいにBluetoothのスピーカーを使っていても併用できるのが素晴らしい!!!コレはマジ素晴らしい。Low Energyを使っているコトで消費電力も少なくなっているらしいのだが、コレは実際にまだ長期間使ってないのでホントのところはしらねえ。一応、ボタン電池で5ヶ月保つらしい。

 あ、電源ON付けっぱにならない様に、自動で電源offになったり、Bluetooth通信始まったら勝手に電源ONになったりする機能も付いていて、なかなかコレ、企画したヤツ、わかってんナって感じがプンプンする。

 そしてステアリングに装着するのに、ベルトを使ってるってのもやるなぁってトコロ。結構このあたり、両面テープで貼り付けて、みたいなのが良くあるんだけど、ソレだとクルマの入れ替えとかでも使えないし、サーキットで邪魔になったりするし、とか、この辺も痒いトコロに手が届く感じは憎い。

 まず当然だけど、ハードウェアのリモコンで制御できるのはすごく良い。画面の拡大縮小、画面のスクロールなども全部制御できる。現在地ボタンもあるので戻るのも全然OK。はっきり言って、Yahoo!カーナビ使ってるなら買わない理由はないくらいの利便性。

 ただ、Yahoo!がやってるサービス、突然辞めたりすることが良くある。または有償になったり、とかも想定される。俺はYahooノートパッドがなくなったことには本当に恨みを持っている(笑

 また、Yahoo!がこのアプリを無償で提供し続けることには当然疑問がある。ビジネスプランを描く際、当然だけど費用回収のポイントを設ける。それが地図のどこかのエリアに表示させる広告収入なのか、位置情報に連動したマップ情報を店舗などからの広告出稿で回収するのか、ビッグデータとしての検索情報、走行情報などの収集・分析したものの販売なのか、それともアプリ課金にするのか、はわからないが。

 周りのユーザ増の感覚から推測するに、恐らく利用ユーザへの課金という、直接回収を目指す方向に進みそうだな、とは予想している。その際の解約リスクをどの程度見込んでいるのか?など、Yahoo側のビジネス企画部門の人のノウハウ、一度聞いてみたい(笑

 あ、話がまたズレた。

 このリモコンのイマイチなトコロ。
 (1)LEDが眩しすぎる
  青色LEDはいいんだけど、ステアリングって結構視界に良く入る位置なので、眩しい。

 (2)2種類のボタン、同じ上下左右の並びは個人的にはイマイチ
  上下左右の移動が上下左右ボタンはOK
  だけど、拡大縮小と戻るや音声ボタンを組み合わせた上下左右ボタン配置によって、上のボタンとインターフェースがカブり、どっちがどっちだっけ?となる。
  拡大縮小は別形状の方がいいな(あくまで個人的好み/拡大縮小は独立し、左右で+-になってるなど)

 (3)電源の状態がわかりづらい
  パターンによって、常時原電onモード、待機モード、OFFとなってるらしいが、直感的にわからない。点滅のパターンとなっているみたいだが、LEDの色を分けるなどがあった方がいいなぁと(コレも個人的好みだし必須機能でもなんでもない)


 まぁごちゃごちゃ書いたが、かなり気に入っている(笑

posted by エイトリアン at 19:57| Comment(2) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月25日

■ブリヂストンのアドレナリンRE003ってのも気になるストンッ!

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 ステークホルダーの方(笑 から、ブリッ!は辞めてくれというご意見がありましたので、これからBSのタイヤを褒め称える時などには「ストンッ!」を使用する様に致します。
 で、アドレナリンRE003について。

 BSのスポーティタイヤの位置付けで、プレミアムスポーツのS001(従来のRE050とかの位置付け)、そしてストリートスポーツタイヤとしてのアドレナリンRE003がリリースされ、個人的にはパターンの非対称性などからも、RE-11Aの正式後継がこちらになってるんでは?と思ってるくらい。

 価格についてはS001よりも大幅に安くなっていて、18インチ4本で10万円くらい。
 価格は平野タイヤ:http://www.hirano-tire.co.jp/bs/bs-re003.html

 ・225/45R18⇒21,110円/本 4本84,440円
 ・245/40R18⇒26,360円/本 4本105,440円
 ・265/35R18⇒30,020円/本 4本120,080円

 セカンドグレード、という表現ではおかしいかも知れないが、以下の様な感じだろうナ。

 ドライグリップ力
 RE-71R>>>>>S001>RE003
 ※S001もRE003も履いたことないので個人的テキトー指標です(笑

 そして今年から、パーティレースのクラブマンクラスの指定タイヤが、RE-71Rからこの、アドレナリンRE003に変更になった。

 コレは非常に面白い。

 RE-71RやRE-05Dの様なトンガったスポーツタイヤが存在し、そしてRE003みたいな長期間、モータースポーツを楽しみたいという層にもきちんとソリューションを用意しておく。とても大切なコトだなぁと。

 非常に良い!

 ちょっとこの辺のタイヤも自分で履いてみてみたいナ。
 街乗り225は4本84,000円って、結構やっすいよナ。
 265になると流石に12万と気軽に買うにはキツいけど、4本8万くらいなら街乗り兼スポーツって意味でもすげぇ良い。

 ただ、ただ言いたい!非対象タイヤ、俺は嫌い。
 裏組できないんだもん!

 そういう人を相手にしてないのもわかるけど、やっぱり結構内べりしちゃうのよね・・。一定距離走ったら裏組ってのをやりたいから、やっぱり左右対称+回転方向なしタイヤってのがサイコーよね・・・。
posted by エイトリアン at 12:30| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月15日

■[レポート] ゼスティノ Gredge07RS インプレッションだゼスッ!

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 話題のゼスティノ Gredge07RSを鈴鹿サーキットで走行して来ましたので、インプレッションも含めてレポートしたいと思うゼスッ!

 なお、ゼスティノ社から金をもらってるワケではないので、盛りやヤラセはありませんが、タイヤのインプレでは書きづらいことも結構あります。その辺は伏せている場合もありますので、行間を読んでください(笑

 ゼスティノのGredgeシリーズは、以下の種別がある。

 ●07R TREAD WEAR 240
 ●07RR TREAD WEAR 180
 ●07RS TREAD WEAR 140

 簡単に言うと、数字が少なければ少ないほど減りやすいタイヤってコト。
 普通に考えると、07RSが一番グリップが良いってコトになる。

 なお、注意点としてもともと07RSは温まりにくい、という話を聞いていた。
 特に新品から一度熱を入れたタイヤは、さらに温まりにくい、と。
 なので、このタイヤを検討する人は、冬場のアウトラップ2〜3周目でタイムを出す、という目的にはまず使えないということを強く理解して欲しい。タイヤウォーマーを使用しない限り、不可能と言える。

 鈴鹿サーキットで言うと、最低2周をタイヤ温めに使用しないととてもじゃないがアタックできない。もちろんいきなりスパーンとグリップがヌケるワケではないが、間違いなく普通のドライバーはスピンするだろう。危ない。

 筑波サーキットコース2000なら4周程度、コース1000なら5周は必要かも知れない。
 ここは試していないのでわからない。

 エアの内圧は、冷間で1.8くらい。新品時なのでブロックがヨレることで熱も入りやすいため、走行5周程度で2.4〜5くらいまで上がった。そのあとピットインし、温間2.2に合わせて1周アタックし自己ベストタイムである2分24秒610を出している。エイトでこのタイムは、結構速いタイムであり、グリップが出てからの07RSはかなりの高いパフォーマンスを発揮すると言える。

 なお、07RS、非常に癖がない素直なタイヤであると言える。温まりの悪ささえ除けば、誰が乗っても簡単に良いタイムが出せるだろう。タレという面も、それほど一気には来ないが、エア圧の調整は高い頻度で必要。鈴鹿だと3周走行で一度クーリングorピットイン、というカンジか。

 なお、このタイヤの製造は2016年21周。結構前だな。

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 新品時の残溝は5.1〜2mm程度。ADVAN A052クラスかな。

 タイヤサイズもオーバーサイズには作っていない様子で、265サイズならば9.5Jでぴったり。10Jにする必要性はあまりカンジられない。

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 ピックアップもそれほど拾わない印象。

 鈴鹿サーキットがすごく綺麗なコースだということもあるのかな。
 削れも非常に綺麗で、うまくなったみたい(笑

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左前

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左後ろ

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右前

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右後ろ

 走行終了後の残溝も全然減っていない状況で、コレでTREAD WEAR 140?ってカンジだった。

 正直、悪いトコロと言えば、温まりの遅さくらいであとは見当たらない。
 熱入れて冷めてまた熱入れて、ってのを繰り返しての寿命、というのは現時点で不明だが、そのあたりもクリアできるなら、かなりレベルの高いタイヤと言える。

 街乗りだとロードノイズが激しすぎるというのが、鈴鹿まで履いてきた人のコメントであったが、そこまで良くなってしまったら、正直国産の価値が・・となってしまうので、ソコまでは求めてはいけないだろう。

 RE-71R4本の価格をベースに考えると、Z2☆が3本、ゼスティノが2本、という価格帯でこのスペックというのは、正直恐ろしい。

 ただ、2月から値上げするらしいとの噂。
 コレには怒り心頭。せっかく良いモノなのに、今ココで材料費高騰分を超えての値上げ、というのはナシだろう。

 価格も重要な性能の一つ。ソレを自ら失うというのは、本当に残念でたまらない。

 価格値上げの見直しを強く訴えたい。

<追記>
2017年1月15日現在、直営店GRIDの価格がもう上がっていた。
07RS 265/35R18が、22,750円+送料1,050円に。前は19,800円+1,050円くらいだったので、約3,000円弱の値上げに・・。4本12,000円弱の値上げ。

07RSは、4本で95,200円になる・・。ちょっと上げすぎじゃね・・?


posted by エイトリアン at 16:51| Comment(7) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月11日

■もう我慢できなぁい(c)ケロッグ カーステ新調だジェビエルッ!

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 2014年6月にJBL FLIP2というbluetoothスピーカーを購入してからずっとカーステとしてコイツを使っていたのだが、最近少し音割れがするようになってきたというのと、やっぱり低音が不足しているなぁと思うコトが多く、もう少しデカいスピーカーが欲しい、と常々思っていた。

 前から気になっていたJBL Xtremeだ。

 コイツの難点は1点。マイクロUSBで充電できないコトだ。ノートPC用のACアダプタみたいなのになっている。

 あっ!と気づいた時に電池がない、ってことが良くあるので、そん時にマイクロUSBが使えるとだいぶ違うんだよね。コレがホントにデカくて、コイツさえなかったらすぐ買っていたと思うんだよね。だけど、やっぱりもう我慢できないぃってコトで、買ってしまった・・・。JAF Mateについていたビックカメラでポイント3%upチケットを活用し、13%のポイントがつくとなったのでソレも俺の背中を押した・・。

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 で、今までと同じ、マツスピメーターのところに置いてみたのだが、置けない(笑
 ていうか邪魔。

 なので、センターコンソールのあたりにでも置こうかなと画策中。

 ん〜、でもかなり満足。コレはすげぇ音量だ。サイコー!!

posted by エイトリアン at 22:36| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月10日

■ゴメンなさいユピテル。ボクはキミを裏切ってしまったアシュラッ!

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俺がRX-8で使ってるレーダー探知機は、ユピテルのEG-R420という少し古いタイプ。データ更新も本体をユピテルに送って…ってやつで、しかも2010年3月で更新が終了している。

やはり俺はユピテル派だったのでずっと使い続けてきた。

が、今はもう2017年。さすがに新東名だのイロイロな路線が出来ている中、そろそろ新しいヤツにしよう、ってコトでとうとうユピテルを裏切ってしまったというワケ。なんつってもやっぱ、データ更新有料ってのはもう無いわ…ずっとユピテルの動きを見てきたけど、もうユピテルはレーダー探知機で頑張る気無いんだな…と確信した。

で、マーク2でも使ってるセルスターのアシュラがけっこーいい感じなので、オートバックス通販で安くなっていたVA-810Eという廉価モデルを購入。別に俺、OBDとかいらないし。

しかし、セルスター、電源ジャックを変更するのは良くないね。偽マイクロUSBみたいなやつになってて、一瞬5Vになったのかと焦っちまったよ(単に端子形状を変更しただけで12V/24Vのまま)。

まだ走ってないけど、画面はかなりでかい。今使ってるユピテルのヤツは、太陽の光で見えなくなったりするようになってきちゃってたので、やはり見やすさは各段に上だな。あと、3年保証らしい。すげぇナ。

コレでやっと俺も、新しい道走るときにYahoo!カーナビを起動しなくて良くなるってもんだ(笑
posted by エイトリアン at 12:50| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年01月05日

■なんだろうこの黒い物体は…ゼスッ!

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やっとこさ届いたらしい。えがったえがった。

今週末の鈴鹿はコイツのシェイクダウンだ!慣れてないコースで初タイヤシェイクダウン、全く参考にもならないが、まぁまずは感覚調べ、だよな。

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なかなか安っぽくないナ。

もしかしてケッコーいいカンジなんじゃね?

期待しちゃうゼスッ!

やったるゼスッ!

posted by エイトリアン at 12:38| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月12日

■車載カメラを装着してテスト撮影してみたエイト!

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 先日購入したドラレコ YUPITERU(ユピテル) Full HD高画質ドライブレコーダー DRY-FH330を装着して撮影してみた。

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 俺が装着するのは、このリアガラスの上部。ここからだと全体が写せるので、ドラレコでの車載カメラ撮影には最適なのだ。

 で、イチバン心配だった、アイリスの調整が車内対象になってしまって、外の風景が真っ白、みたいなコトにならないように・・ってコトだったが、とりあえず自宅でそこそこ日光が入り込んだ状態で撮影してみたが、車内も社外もどちらもちゃんと写っている様子。コレなら車載カメラとしてもイケそうだ。

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 なお、購入はこのアマゾンのSDHC32GB。1180円で32GBトランセンド、いいねコレ。
 信頼性も十分らしいのでコレは買いだぜ!
 ただしアマゾン改悪で、2000円以上じゃないと送料掛からないってヤツの対象なので、なんか買った時についでに買うか、2枚買うって感じかのう。俺は偶然他のもの買う予定があったので、同梱でバッチリOK。

 ドラレコだとナニがイイって、スイッチのon/offを忘れないってヤツね。
 ACC onで勝手にドラレコスイッチオン。エンジンoffでドラレコもスイッチオフ。便利便利。無駄な画像も撮れてしまうコトもあるが、そんなのポイポイ。
 普段から付けっぱなしなら、ホントのドラレコとしても使用できる。とりあえず32GBで360分の録画ができるので、仮に家からつけっぱなしであったとしても、ウチ⇒(走行時間@)⇒サーキット⇒(走行時間A)⇒ウチに帰宅(走行時間A)で、走行時間@〜Bが6時間以内ならデータは残るし、最初に記録したデータから順次上書きしていくので、ウチからサーキットまでの移動時間の記録から消えていくので、サーキット走行記録が消えるには、遠征で帰宅に5時間6時間とか掛かる場合くらいだろう。そん時はSDメモリ抜いちゃえばいいだけ。

 あとドラレコで良いのは、イチバン下にタイムスタンプが表示されているコトだよナ。
 車載映像って結局いつの動画か撮った自分もワケわかんなくなる。ファイルのタイムスタンプは確かにあるけど、編集加えたりするとそれも違う日付時間になっちゃうし。なので、こういうタイムスタンプ機能はとても良い。

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 YUPITER Dry-mini1だとこんなにデカいけど、FH330だとすごく小さくなっているので録画データの邪魔にならないのもイケてる!

 GoProもどき中華とか色々検討したけど、結局ドラレコに落ち着いた。あとはWiFiあった方が良かったかな?とは思ったが、結局SDメモリ抜いた方がはええわってコトで別にイイやって結論に至った。

 しかし、FullHDのドラレコ、さすがにキレイだナ。びっくりだわ。
 こんなのが7,500円で購入できるなら超アリアリ。

 オヌヌメだがや。

 と思ってユピテル楽天サイトみたら、もう売り切れてた(笑
 そりゃ安すぎだもんな・・当たり前か・・・。



posted by エイトリアン at 11:23| Comment(2) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年11月02日

■エイトリアンカメラを新調したエイト!

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 最近エイトリアンカメラ(Xacti DMX-FH11)がちょっと壊れちゃったみたいなのと、電源を入れたり消したりするのがめんどくせーなって思ったコトもあり、ドライブレコーダーで車載映像をいつも全部撮っておいたらいーじゃん!って思って、新調した。

 今までドラレコはユピテルのDry-mini1だったのだけど、それだと720pまでしか撮影できなくて、ちと画質と音質がイマイチだったので、1080p撮影できるヤツを購入した。

 それが、YUPITERU(ユピテル) Full HD高画質ドライブレコーダー DRY-FH330

 こんなのが7500円で購入できるんだからすげぇよナ。激安〜ン。

 コレ、画質とか色々みてたけど結構使える感じっぽかったので、しばらくコイツで運用してみたい。

posted by エイトリアン at 00:01| Comment(2) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月21日

■見積依頼発射!

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ちょっくら見積依頼。ていうかもうGoだけどね。

クルマに掛けられるカネはみんな有限。その中でどのくらいの所得対比にするかは当人の価値観にのみ依存する。

とは言え、可能な限り抑えたいのも事実で、その無理をショップ側にお願いするのはいつも躊躇してしまうが、クルマ遊びの継続性を確保するためにはやむを得ず…いや、きっとショップ側としては「マジこの客ありえねぇ〜」と思ってしまうかも知れませんが何卒よろしくお願いいたします!(笑

ということで、やります。

エンジンもやったしタイヤも買ったし次はコレか…ぐぬぬぬぬ。

労働の汗、心地イイなぁ〜!

posted by エイトリアン at 15:34| Comment(4) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月15日

■なんだろうこの黒い物体は・・(お約束)

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 やっぱり今季のタイヤはRE-71Rで決定だ!!!




 あれ・・?

 なんか・・ちょっと・・使われた中古っぽく・・ない・・・?

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 あれれ?2014年47週。こんなのあったんだ!
 俺が初めて買った初期ロットと思っていたタイヤは、2014年51週だったのだが、それよりさらに4週前の47週なんてあったんだね〜。

 世間で言う、鬼グリップのRE-71Rらしいゾ(笑
 そんなことあるわけねーのに(笑

posted by エイトリアン at 16:19| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年09月20日

■fu.ta.さんTPMSで…あれ?だエイト!

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fu.ta.さんに輸入してもらったTPMSだが、シガーソケットに直接刺せるメーターがあるので便利!

でも…でも…

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バッテリーチェッカーあって便利なのだが…11.6v!?

けっこーやばくね?(笑

パナソニックカオスがんばれぇー!

posted by エイトリアン at 07:18| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年05月12日

■スーパーナウ製ハイキャスピロ導入だエイトっ!

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今まで俺は、ロアアームのキャンバー側だけ偏心ピロを入れていた。それだけでもかなり違っていた。キャンバー角が付けられるってでかいよな!

それに、新しくキャスター側がリニューアル!

キャスター8.5度もイケるらしい。まぁそんなに使わないと思うけど…。

コーナーのクリップの先でのさらなるグリップが得られて、RE-71Rとの相性がもっと良くなるかも!?

コレで…コレで打倒リアルテック!!

浜ちゃん見てろおおおおおお!
posted by エイトリアン at 19:31| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年11月23日

■RX-8に295/30R18タイヤのパフォーマンスについて考察

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 考察とは言っても、俺はタイヤについて何か特殊な知識があるわけではないので、完全なる経験則からお話しかできないので、技術論を期待している方は申し訳ありません。

 過去に使用したタイヤについて
 2014年〜2015年1月まで 295/30R18 Z2☆
 2015年11月 1回だけ 295/30R18 RE-71R
 どちらも295/35の設定はなく、295/30R18のみ

 まずタイヤの太さについて。
 コレは太ければ太い程速いタイムが出せる、という風に思っている。はるか昔、俺が255とか履き始めた頃、よく「そんな太いタイヤだとスピードが食われて遅くなる」と、結構な勢いで批判されたコトを思い出す。

 が、結果を全部出してそれら批判への回答としてきた。
 いわゆる、持論の正当性を主張するには、結果を出して示せってコトだ。

 265を履き始めた頃も同じように言われたが、それらも今となっては懐かしい思い出、みたいな感じになっているくらい、265はRX-8ではサーキット標準サイズみたいになっちゃってる。

 さぁて次は295だぜ〜!と思って昨年、295のZ2☆を入れたワケだが、結果的に265のRE-71Rの大幅なタイムアップによって、「もういらね」って感じになってしまった。とは言え、ソコソコタイムは出ていたので、まぁソコソコ良かったと言える。が、あまりにもイマイチ過ぎたので公開していないが、実は富士のレーシングコースでは実は良い結果は出ていなかった。

 それが必ずしも295の影響かどうかはわからないが、ダメだったという結果から、なんとな〜く、「やっぱり295くらいになると、長い直線の多いコースだとちょっと厳しいかも・・」という感想を抱いていた。

 なので実は今回も、295サイズは筑波2000くらいが限界で、鈴鹿や富士では265サイズにして、2種類のタイヤを持って走ろうと思っていたワケだ。

 がしかし、先日の筑波では295サイズが思っていたよりも大幅に下回る結果となってしまった。もちろんサスペンションが死にかけていたというコトもあるのかもしれないが、それでももう少し欲しかった。

 そこで考えた。

 やはり、295サイズクラスの、それも30扁平のタイヤとなると、タイヤを潰して荷重を掛ける、というのはRX-8では厳しいのではないか?という仮説だ。

 30扁平クラスになると(35でも相当だけどさらに)、サイドウォールの剛性はものすごく高いモノになっているはず。接地面積云々よりも、そこの方が大きそう。そして、扁平率が高いということはリング剛性も高いことになり、さらに縦方向への潰すチカラはさらに必要となる。タイヤは潰して荷重を掛けてグリップを得るものなのに、RX-8というクルマの車重やパワー面からそれらが厳しくなってくるのが30タイヤではないだろうか?

 まぁそんなコトはハナからわかっていて、だからこそ、俺は10Jに295というチョイスをし、かつエア圧もかなり低めで走っていたワケだが、それでも残念ながら思った効果は得られなかった。10Jならタイヤ自体をヨレさせてグリップできないか?と・・しかし甘かった様だ。やってみたけどダメだったってコトね。

 そもそもZ2☆でもそうだった様に、30扁平だとエア圧の影響もものすごく大きい様だ。ちょっとの違いで潰せたりそうでなかったり、ということが頻繁に起きやすく、すなわち、乗りこなすのが難しい、と言える。簡単に言うと、タイムがバラつくってコト。事実、Z2☆の時も71Rの時も295/30ではセクタータイムのベストがかなり分散しており、ド素人っぽいタイムで結構鬱。

 まだサスペンションが万全の状態で走行していないので結論を出すべき時期かどうかわからないが、少なくとも295/30R18タイヤは、RX-8で履きこなすにはかなりなセッティングと腕が必要だ、と想定される。

 幅が広けりゃタイムなんていくらでも出るさ、と思ってる方、気をつけてください。俺の様にハマる可能性あります。

posted by エイトリアン at 23:30| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年11月19日

■プレミアムジャパンのDELTAオイル漢買い

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 ミッションオイルx6
 デフオイルx6
 合わせて12本の購入だ。

 1回の交換で2リッター使っちゃうから、3回分にしかならないんだけどね・・・。

posted by エイトリアン at 22:43| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年10月15日

■ポジションランプをLED更新だエイト!

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 以前もT10の安物LEDを使用していたが、もちっと明るい方がいいかな?と思って、新規に購入しなおした。



 2Wなので結構明るいが、爆光ってほどでもないので、もちっと明るいヤツの方が良かったかな〜?でも4つで1058円だから問題なっし〜ん。

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 モノはこんな感じ。

 満足度はそこそこ。でも前より明るいからOK!

posted by エイトリアン at 23:24| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年09月22日

■ボディカバーをコインランドリーで洗濯したエイト!

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 以前にハワイさんから譲っていただいたボディカバー、汚れが結構目立ってきたのでコインランドリーで洗濯してみた。

 ちなみに俺、生まれて初めてコインランドリーを使ったのだが、マジでなんか楽しかった。こんだけデカいアイテムを洗濯して、んで乾燥機で見事にふわふわになってるのを体感すると楽しいね!!!

 仲林工業のWebでは、撥水加工されているので洗濯厳禁!みたいになっていたし、近所のアシスト付きコインランドリーでは、途中で止まるからダメって断られたワケだが、シカトして別のコインランドリーでダメ元で洗濯してみた。

 結果としては、大成功!

 が、いくつかの課題も。

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 まず、仲林工業のヤツは16kgの洗濯機の中に入る。コンパクトなのでコレはOK。あとは勝手に洗剤などが入って洗濯されるわけだが、やはり撥水加工されているヤツは、脱水が完璧にならない。終わった後ドアから引き出してみたら、結構な濡れ具合。もちろん水がビタビタ落ちるほどではないが、明らかに脱水された衣類などとは一線を画す感じ。

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 が、そのまま乾燥したら何ら問題なく余裕だったワケだが。

 ウチの近所のコインランドリーだと、16kgで600円、乾燥は9分100円って感じ。乾燥は30分やって、最後にもう一回ちと水分が残っていそうな場所を表にする様なイメージで+9分乾燥させた。コレだとほぼ乾いた。

 なので、約1,000円で洗濯乾燥ができるってコトになり、コレはアリかな〜って感じた。ただ、時間がすげーもったいない。洗濯コースはだいたい40分くらい。乾燥も40分で、洗濯が終わったらいちいち出しにいかねーとならねーし、乾燥も最後にひっくり返しとか考えると30分でお店行かないとならない。チューと半端だよ・・。

 まぁでも結果、すんげぇ綺麗になったのでとっても満足度が高い!!
 油汚れみたいなヤツは取れなかったケド、全体的にくすんだ様な色合いはなくなって、バリっとした。コレ、とぉ〜〜ってもイイね!!!

posted by エイトリアン at 23:45| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年09月21日

■レカロシートを保護するゾーン!

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先日レカロシートに運転席のみ変更したわけだが
、脇の部分が擦り切れるのを防止するためのカバーを購入して装着完了。

やっぱこーいうの、必要だよな。

満足度★★★★☆
固定がもちっとがっちりしてる方がいいからマイナス★×1
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2015年07月20日

■夏の人間冷却対策DIYだエイトっ!

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じゃばらホースで人間冷却対策を実施。

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ふむ。すーぱーテキトーな固定なワケだけど、これまたすげぇ効果!!マジびっくり!

住宅地を30キロくらいで走るだけで、すげー風がビュンビュン顔に当たってくる。こんなんでアリなんだなぁ…。

ちなみにこの蛇腹ホースを購入したのは、だったらコーナン♪でおなじみの、ホームセンターコーナンなワケだが、レボリューションの青木さんに偶然遭遇。なんかレジで並んでいたら怪しい人が迫ってくる、と思ったら青木さん(笑

マジ焦った(笑

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2015年06月05日

■静かなマフラーっていいね!いいね!

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 先日鈴鹿で穴が空いてしまったRE雨宮ワンオフチタンマフラー(俺、この表現大好きw)だが、グラスウールがどっかいっちゃったんだろう、ということでもう一度中身を詰めてもらったところ、すんげぇ静かになった。

 マジ?直管タイプのマフラーでも、ちゃんとタイコがあってグラスウール入ってるとかんなり静かになるんだナ。コレなら今月の違法改造月間であっても、目を付けられるコトが一切無いだろう。素晴らしい!

 あ、回すともちろん結構な音なので、きっとサーキットだとかなり良い音を奏でてくれるはず。

 ん〜〜、やっぱ合法車両サイコー!!

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2015年05月12日

■ううう、APキャリパーOHだエイト…ううう…

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フルードがキャリパーピストンからやや滲んでくるってトラブルに見舞われ、昨年4月にOHしたキャリパーをまたOHすることに。今回は、ピストン交換…。

はうー。

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交換したピストンたち。

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こいつがわるさしてた。こんなちっちゃなキズで…。でも今まで一度もピストン交換してなかったからしゃーないか…。

にしても、おじぇじぇかかるよう…。

鍋さん、緊急作業マジありがとうございましたっ!
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2015年04月30日

■エアゲージを買い換えたエイト(BS RCG-20⇒AG-8006-01)

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 2009年5月に購入した、BSのRCG-20というエアゲージだが、こないだいきなりエア0kpa時に50kpaのあたりを指す様になっちゃって、終わった・・って感じだった。

 ブリヂストンリテールが販売店なので、校正とかで治るのか聞いてみたトコロ、結局購入した販社経由で送ってもらって・・みたいな感じなのと、ネットとか見ると、修理に6000円くらい掛かるみたいな感じだったので、もういいやって気分になり、新しいの買うコトにした。十分元取ったべって感じで。

 で、購入したのはもう、これまた定番の旭産業 ASAHI アサヒ ゲージボタル (ストレートチャック) AG-8006-1だ。

 前から気にはなっていたのだが、12000円くらいだったら、正直RCG-20とそんなかわんねーし、あと、コレならエア入れる時やっぱ便利かなと思って。

 筑千GWの勉強会が使用デビューです!うひっ。


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2015年03月02日

■やっとこさハイビームバルブ交換だエイト!

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以前からハイビーム側のバルブの色味が青くないのがきになっていた。以前から、というのはもう、8年くらい?(笑

でも、RX-8のハイビームバルブって、H9っていうマニアックでほとんどラインナップされてない規格なので、売っていても4,000円くらいして、さすがにそこまで出すほどでもねーよな、と放置していた。あと、そもそもハイビームって常用するものでもないから、あんま気にならないってこともあったり。

そしたら昨日、たまたまセコハン市場に行ったら、H11とH9兼用のハイワッテージバルブが1,980円で売っていたのでソッコーで購入!ずっとH9バルブを探してたんだけど、この2規格はほとんど同じで、キリカキをちょこっと変えるだけで兼用になるらしい。知らなかった。

んで交換作業なわけだ。

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なかなかバルブっぽい色だな。助手席側はヨユーだったのだが、運転席側でハマる。カプラーに刺した状態でずっと付けようとして1時間以上も格闘。しかし付かない。

ふと、バルブだけ先に付けてみたらどうだ?と思ってやってみたら、サクッと付いた…なんだったんだこの時間は…。

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うーん、満足!

4900ケルビンなんで、HID側とはやはり色味はかなり違うが、それでもかなり青白っぽい。

よしよし。良い買い物だった。

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2015年02月05日

■俺の使ってるタイヤウォーマー紹介!

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 俺が使ってるタイヤウォーマーは、オートクラフト京都が輸入・販売している、ちょっとだけお安いタイヤウォーマーだ。

 一般的には、GET Hotというヤツが、Attackの参加者などで一般的になっている。が、コレがまた高いんだヨ・・。

 2本で12.5万円、4本で25万円になる。ちと厳しい・・。

 GET HOTサイトによると、ニクロム線タイプは古くて良くない!みたいに書かれてるんだけど、まぁそんなコト言わないでって感じ。

 実際に温度もガンガン上げるコトができるのと、タイムで結果も出しているので、タイヤウォーマーの効果はもう証明済みだろう。

 特に295タイヤだと、よりタイヤを温めるということが難しかったりするので、タイヤウォーマーは必須。

 興味を持ったら、ぜひオートクラフト京都さんまでお問い合わせください。

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2015年01月03日

■今更?ドライブレコーダー購入だエイト!



 ホンッとに今更だよナ・・。
 パレットの方には、中華製のヤツを付けてるんだけど、エイトの方は電源の取り回しとかあると、今後の軽量化方針とかでいらなくなったり!?とか思う時が来るとヤだなぁとかあって、前から気になっていた、ユピテルのDRY-mini1を購入することにした。(メーカーホームページはこちら)

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2015年01月01日

■新春初売り!筑波サーキットラップタイムモニター購入!



 12月のエイトリアンカップでは、モニターがなくて、やっぱりちょっと不便、という経験をしたので、モニター用のTVを買おうと元々考えていた。が、先日、blogで筑波サーキットのラップタイムモニター、アナログ廃止という記事を先日upした通り、地デジテレビを買わなければならなくなってしまった。


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2014年12月21日

■みんなやってる軽量化!ボクも仲間入り!

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 この土日、エイトリアンカップ参加者の多くは、椅子を外したり軽量化に勤しんでいると聞いた。俺もみんなと同じようにやろう!ってことで、助手席のアンダーコートも全剥がししますた。

 この作業で、また半日まるまる掛かってしまった・・・。しかしデートカーとしての体裁を整えるために、また上からカーペットを被せたというワケだ。世の中のエイトのデモカーの一部は、結構こういうコトしてるらしいぜ?なので俺も真似っ子だ。

 これだけで13:00〜17:00くらいまでまるまる4時間掛かった・・すげぇ工数だ・・。

 最後にスプレーで錆止めとかしたいのだが、それは後回し。
 カーボンドア内張りも後回しになってる・・。

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 ちなみに今日の軽量化。2.6kg。結構デカい。
 自分が減量するのが一番良いのだが、クルマの軽さは一回軽くなればリバウンドとかないし(笑

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 それからスイッチがイマイチの出来だったので作りなおした。

 もう両面テープが剥がれて落ちてきたりしないゾ(笑


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2014年11月29日

■なんだろうこの黒くて暖かくなるアイテムは!?

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オートクラフト京都から、295サイズ対応のタイヤウォーマーが届いた!

まだタイヤウォーマーが必要な季節ではないが、1〜2月のクソ寒い時期のアタックで、チリバツなタイムを出すのに効果的だってのは常識だけど、ラジアルタイヤでも有効なことは、寝袋を使った簡易タイヤウォーマーで実践的してきた俺は、まさにそれを体験してきている。

そして、Ready Go Nextの青木さんにサポートをしてもらった時、タイヤウォーマーを使わせてもらったのだが、温度の上がり方、温度が維持できるってことなどから、簡易タイヤウォーマーでは勝ち目がないと確信していた。

そこで登場したのが、このオートクラフト京都製のタイヤウォーマーだ。いわゆるニクロム線タイプなので、最近流行のやつよりはタイプは古いが、効果はほぼ同じ。価格も148,000円とお得。

あとはサーキットで使ってレポートしてみたい。

こうご期待!
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2014年11月28日

■きたぞー、マキタリアン誕生!

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アマゾン、はええー!

とりあえず明日、前に使っていたいらねーSタイヤで練習してみるか!
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2014年11月24日

■マイポンダーっていう計測器を知ってるか!?

MYLAPS 4輪用ダイレクトパワーマイポンダー

MYLAPS 4輪用ダイレクトパワーマイポンダー
価格:36,020円(税込、送料別)



 はっきり言って、全くメジャーではない(と思う)、マイポンダー。

 いわゆる、筑波とかで使う計測器と全く同じ仕組みのモノを自分のモノとして所有し、普段の練習の時とかに使うっていうアイテムだ。

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2014年11月09日

■緊急レポートPart2!RX-8にZ2☆ 295/30R18をハメてみた

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 ハメ撮り大好きエイトリアンです。
 今回のハメ撮りの対象は、RX-8です。黒くて太いアレを入れてみようと思います。果たしてこんなふっといのが入るのか!?

 緊急レポートです!
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2014年11月05日

■なんだろうこの黒い物体は・・・?

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 もうお分かりですね。アレです。
 ☆です。

 え?

 わからない?

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 ☆といえばコレだよな。


 いやそうじゃなくて、Z2StarSpecだ。
 eタイヤ秦野店に届いたとの連絡が。にしてもふってぇな。

 こんな太いの、無理だよ・・

 って

 言われたコト、ありますか?

 あ、そういう話でもありませんね。

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 2014年40週製造。よしよし。新しいじゃないか。ホントに製造されたほやほやなんだナ。

 こんなインチキタイヤを使って結果出なかったら泣いちゃうぞ・・。

 さぁてTC2000 ラジアル1秒台目指せ!
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2014年09月07日

■緊急レポート!RX-8に脅威のタイヤサイズ 295/30R18マッチングテストだエイト!

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 あ、別に「緊急レポート」とか銘打たなくてもいいんだけどね:-)
 とりあえず昨晩、マッチングテストを実施したのでその結果をレポートしまする。

 最初に結論を述べておくならば、「RX-8に295/30R18は使える!」というコトだろう。コレはまさに、エイトに295時代到来を告げる、黒船来航、とかそんなモノを予感させる内容であった。

 まさか・・エイトに295なんて・・

 ということで、以下にレポート。

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2014年08月14日

■とうとう流行りモノに手を出してしまったヨ・・

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 危険ドラッグは恐ろしい・・ぜ・・

 じゃなくて、なんだろうこの黒い物体は?
 ダレも分からないだろ?ヒントを一つだけ与えてあげよう。画像を良く見ると、なんとなく見えてくるんだよ・・。

 いつかレポートするから乞うご期待!w
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2014年08月11日

■さて、18インチ295サイズの計画を立てようか



 なんかさ〜、ヒラノタイヤのZ2☆の価格見てると、295/30R18の価格って、31,720円って、GYの265より安いのね・・・。なにそれ・・。

 4本で126,880円・・295の値段じゃぁねぇナ。

 もう入るんだったら、いきなり295サイズ買ってセッティング出した方が早いよナ。

 あとは果たして10J+40で干渉なしで入るか?
 入った後、エア圧はどの程度で行くべきか?

 などなど、色々考えるコトが多い。

 そして時代は295へ・・い・・かないか?さすがに(笑

 まぁ結果が出たらおもしろそう。

 まってろヨ!リアルテック、そしてオートクラフト京都!!

 筑波も岡山も、すべてのコースのトップタイムを獲ってやるゼ。

 あ、でも、リアルテックさんもオートクラフト京都さんも、あの、色々買ったりするんで、そんときはよろしくお願いしますね・・でへへ・・(ヨエエエエエ)
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2014年08月08日

■ワンオフフルチタンマフラーその後 青々とした姿を見よッ!

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 エイト祭で全開走行をした結果、チタンマフラーの色が青々としてきた。

 マフラーテールエンドだけ青くした様なインチキじゃなく、パイプ全体が青くなってくる。フルチタンマフラーとはこうなっていくモノなのか。

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 美しい・・。

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 また、差し込み加工の部分もまた美しい。

 マジ素晴らしい出来だな。

 RE雨宮東砂工場サイコー!

 そしてばく☆おんGPを見学してもらった人にはわかるだろうけど、コレでかなりジェントルな仕様で静かって感じなんだぜ?おかげで、俺んチから出て行く時とかも、近所迷惑じゃなくなってマジありがたてぇ。

 コレならスパ西浦も余裕ッ!!!
posted by エイトリアン at 12:53| Comment(4) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年07月29日

■マフラー1本出しのお写真

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 そういや1本出しの写真、撮影しておくの忘れたってコトで、今日撮影した。

 右側(運転席側)出しにしてある。
 給油口の反対側ルールに則っている。

 ドルフィンテールもいつもより下向きにしてありますッ!
 これならスパ西浦の音量規制も大丈夫ッ!?
posted by エイトリアン at 23:43| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年07月23日

■俺も今日からケミテッカー!

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 俺も純正以外のクーラントを初めて使うゾ!

 ということで、ケミテック社製クーラント PG55RCの導入決定!

 ステッカーもちゃんと準備済。
 技術開発キャラクター、せるちゃんのステッカーもあるぞ!
 コイツをどこに貼ろうか画策中・・。4

 デュフフ・・・。

 ちなみにケミテックさんは、エイト祭でもブース出展をしているので、気になる方は当日色々聞いてみてください。


posted by エイトリアン at 23:06| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年06月04日

■カーオーディオを買い換えたエイトッ!

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 え?

 俺にとっちゃ、カーオーディオだよ?

 てなワケで、買ったのは、JBL Flip2という、JBL社のブルートゥーススピーカーだ。円筒形になっていて、ちょうどMSのメーターフードのトコロに置くと、良い感じでマッチするし、音の広がりでもベストポジション!

 コレを購入した経緯は結構簡単な話だ。

 ここ1〜2年前からちと流行っている、スマホに入れた音楽を聞くのにスピーカーを繋いで、みたいなデヴァイスで、ホント色々な製品が出ている。値段もホントにピンきり。しかし、結構小さめのボディでもモノスゴいパワーを持つスピーカーも多いということで、購入を検討してきた。

 なぜ購入しようと思ったか?

 それはサーキット走行の時、俺カーでは車載用のアンプを外すコトも多く、毎回毎回つけたり外したりがめんどくさくなってしまい、ここ最近は外しっぱなし状態が普通となっていた。となると、音楽を聴けなくなってしまうので、ウォークマン+純正スピーカーセット(2W程度)を使って車載オーディオの代替としてきたのだ。

 が、やはりエイト界のプリウスとの名高い俺カーであっても、エイトの車内は結構な騒音が聞こえているため、2W程度のウォークマン純正のスピーカーではちょっと物足りない。

 ということで、より情報量を多く得られるアクティブスピーカーを求めていたワケだ。

 俺の条件は以下
 (1)1万円前後まで
 (2)USBで給電できること
 (3)出力10W以上

 色々探したところ、合致するのがこのJBL FLIP2だったのだ。購入価格は8890円。単なる持ち運びのスピーカーに9000円というのはちと痛いトコロだが、それでも

 実際に車ん中で聞いてみたが、すげぇ音量ってだけじゃなく、音も良い。さすがにズンドコ低音ってのは無理だけど、ここまで出る?ってくらい中低音域の幅が広い。ドンシャリでもなく中音域が非常に強く、より聴きやすい感じに仕上がっている。さすがJBL!!

 音量もものスゴくデカい音にもなるし、まだスピーカーのエージングを終えていないのだが、それでもかなり良い音!

 低音はまぁ出てるかな、という感触。しかしスピーカー自体の大きさから考えれば恐ろしいほど出ている。

 トップの写真の様に、メーターのところ置くことで音声がキレイに広がる。車の中には、あたかもフロントスピーカーから音が出ている様に聞こえる。へ〜〜!すげぇ。

 マジ良い!コレは良い買い物をした!
posted by エイトリアン at 23:54| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年06月02日

■真夏のGY RS Sportの感触

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 5/31のハイランドも、いつもの様に当然ラジアルアタックで、265/35R18のGY RS Sportで走行したワケだが、このタイヤは、2014年の2月のエイトリアンカップ岡山でおろしたタイヤだ。基本はサーキットで交換する手法を採ってきたとは言え、結構な頻度で使っているワケなので、そろそろいい感じで中古タイヤって感じになってきてる。

 GYのRS Sportは冬場でもアウトラップ2~3周目からイケるタイヤだと思っているが、それは新品状態の話で、中古タイヤで半年〜1年くらい経過すると、極端に温まりが遅くなる様に感じる。
 しかし30度オーバーのサーキットだと、コースイン直後の1〜2コーナー程度だと確かにちょっとタイヤが滑る感覚があるが、その後はもう、ガッツリ効いてくる。

 そして2周目ともなると、実は最後の方はタレてきつつあるくらい。空気圧もどんどん上がる。数周で2.0スタートで2.5〜6くらいになるくらいだ。

 路温が高い状態ってのは、マジタイヤにも良くないんだナと今更ながら痛感。正直、1周2周くらいはもちっと持つと思っていただけに、ちょっとショック・・。

 熱が早く入るということは、その分タイヤのゴムも削れていると想定される。ああ、俺のRS Sportが・・(笑
posted by エイトリアン at 19:22| Comment(2) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年03月29日

■RE雨宮でミッションOH & APキャリパーOH & クラッチディスク交換 & アライメント他諸々作業完了だエイトッ!

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 やっと俺カーが帰ってきたよ〜ん。3/11に納車し、諸々の作業とかあったけど、約2週間の作業ということになるか。実際はもっと早くできる予定だったけど、色々重なってこんくらいに。

 にしても、帰りの道で久々に俺カーに乗ったケド、やっぱり俺カー素晴らしすぎる質感だと思う。狂っていたアライメントを正常値にしたってコトもあるのだけど、とにかく路面追従性がハンパなく高い。バネ14k10kだし、減衰も超固めにしているサーキット仕様にも関わらず、突き上げ感はほぼゼロ。なにこれってカンジで感激しながら返ってきた。やっぱりQUANTUMとナベさんの腕に改めて驚愕した。

 んで、今回の作業話は追記で。


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posted by エイトリアン at 12:40| Comment(0) | パーツ購入・投入レポート(一般) | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする